Harley-davidson Roadster 1200

Ironhead 1200 adalah sepeda motor yang menuntut rasa hormat sebelum memberikan balasannya — tambalan berderak saya longgar saat start dingin tetapi menetap dalam ritme berdebar dada setelah hangat yang tidak pernah ditiru oleh mesin modern untuk saya. Penanganan adalah pertanian menurut standar saat ini, dengan rem drum sempit yang membutuhkan perencanaan nyata di jalan basah, tetapi kursi rendah dan midrange yang torsi membuat lalu lintas kota terasa benar-benar mudah setelah Anda mempelajari bahasanya. Kebocoran oli adalah fakta kehidupan, bukan cacat - bawa lap, periksa penutup utama, terima. Apa yang Anda dapatkan sebagai imbalannya adalah mesin yang mengkomunikasikan setiap peristiwa pembakaran melalui seluruh tubuh Anda, desain yang begitu jujur sehingga berbatasan dengan brutal, dan jenis kesederhanaan mekanis yang berarti Anda dapat memperbaiki sebagian besar masalah pinggir jalan dengan alat dasar.

Mesin Evolution mengubah Sportster dari taruhan keandalan menjadi sesuatu yang benar-benar dapat Anda percayai di akhir pekan yang panjang — tidak ada lagi kecemasan rantai utama setiap 500 mil. Benjolan 1200cc itu menarik dengan keras dari 2.500 rpm dan memberikan pukulan torsi berdebar dada yang tidak bisa dipalsukan oleh sepeda dengan perpindahan kecil, tetapi 58 tenaga kuda terasa semakin sederhana setelah Anda mengendarai apa pun dengan peta bahan bakar modern. Penanganannya jujur jika tidak menarik — garpu 39mm mengalami pengereman dan guncangan belakang paling pertanian, jadi Anda terus-menerus bernegosiasi dengan sasis daripada mempercayainya. Saya menempuh jarak 22.000 mil di tahun '97 dan sangat menyukai sepeda itu, tetapi saya tidak pernah lupa bahwa itu adalah arsitektur tahun 1970-an yang mengenakan pakaian yang lebih baik.