Harley-davidson Knucklehead
The Harley-davidson Knucklehead has a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), produces ~40 hp and weighs ~249 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson Knucklehead được giới thiệu vào năm 1936 với tên gọi EL, có động cơ V-twin van mới mang tính cách mạng thay thế cho thiết kế đầu phẳng cũ hơn. Nó được sản xuất đến năm 1947 và đánh dấu một bước ngoặt lớn cho Harley-Davidson, thiết lập khuôn mẫu hình ảnh và cơ khí ảnh hưởng đến tất cả các động cơ Big Twin tiếp theo. Các vỏ rocker đặc biệt giống như đốt ngón tay đã tạo cho động cơ biệt danh mang tính biểu tượng, và ngày nay nó được coi là một trong những chiếc xe máy Mỹ có ý nghĩa lịch sử và sưu tầm nhất từng được chế tạo.
~40 hp
Quyền lực
~68 Nm
Mô-men xoắn
~249 kg
Cân nặng
~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing)
Tốc độ tối đa
~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Strong Collector Resale Value
Authentic pre-1947 Knuckleheads regularly sell for $20,000–$50,000+, with original unrestored examples commanding the highest premiums. Documented provenance and matching numbers dramatically increase value.
Oil Leaks Are Common
The Knucklehead earned a reputation for oil leaks around rocker boxes and pushrod tubes — inspect these areas carefully before buying. Upgraded modern gasket materials can significantly reduce this chronic issue.
Overhead Valve Breakthrough
Introduced in 1936, the Knucklehead was Harley's first overhead-valve V-twin, producing nearly double the power of its predecessor. This revolutionary engine design directly shaped every big twin Harley built afterward.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu van trên không V-twin, tùy chọn 61ci (EL), hệ thống dầu tuần hoàn, kiểu trang trí nghệ thuật.
"Động cơ đã viết lại xe máy Mỹ mãi mãi."
Tôi đã dành rất nhiều dặm cho một chiếc EL '38 đã được phục hồi, và không có gì chuẩn bị cho bạn cảm giác sống động như thế nào ở mức 2.800 vòng/phút - nó không chỉ kéo mà nó đập xuyên qua cột sống của bạn như một cảnh báo. Hệ thống dầu tuần hoàn là một cuộc cách mạng cho năm 1936, nhưng những đơn vị ban đầu này vẫn khóc từ mỗi miếng đệm được cho một nửa cơ hội, và bạn sẽ mang theo giẻ rách. Xử lý là nông nghiệp theo bất kỳ tiêu chuẩn hiện đại nào - 253kg muốn đi thẳng và tranh cãi về bất cứ điều gì khác - nhưng ghế thấp và thanh rộng tạo cảm hứng cho sự tự tin đáng ngạc nhiên khi bạn chấp nhận các điều khoản của chiếc xe đạp. Các huy hiệu xe tăng trang trí nghệ thuật và những chiếc hộp rocker được đánh bóng không phải là trang điểm mỹ phẩm; chúng báo hiệu rằng Harley thực sự tin rằng họ đang xây dựng một thứ gì đó quan trọng, và bảy mươi năm sau, họ đã đúng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đã thêm biến thể 74ci (FL), cải thiện khả năng bôi trơn, đầu đáy chắc hơn, khung và dĩa được cập nhật.
"74ci FL đã sửa những gì EL hứa hẹn."
Độ dịch chuyển bổ sung đó trong FL tạo ra sự khác biệt rõ rệt ngay khi bạn bẻ ga vượt qua 40 dặm/giờ - mô-men xoắn đến sớm hơn và giữ được lâu hơn, và khả năng bôi dầu được cải thiện có nghĩa là bạn không liên tục theo dõi khói xanh báo hiệu đã gây khó chịu cho Knuckleheads trước đó. Bây giờ phần dưới cùng cảm thấy thật mập mạp; tôi đã trải qua nhiều dặm dài qua cái nóng mùa hè và nó không ném một thanh hay dầu khóc như những động cơ trước chiến tranh nổi tiếng. Xử lý vẫn là một cuộc đàm phán chứ không phải là một cuộc trò chuyện - 249 kg sắt cổ điển không thay đổi hướng nhiều như nó xem xét yêu cầu của bạn - và phanh trước vẫn còn gợi ý hơn thực tế. Nhưng ở mức thấp 711mm, đưa chiếc V-twin lớn đó qua những đường cong chặt chẽ với tốc độ hợp pháp, bạn hiểu chính xác lý do tại sao động cơ này định nghĩa xe máy Mỹ trong một thế hệ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally."
$18,000-$55,000 usedLet's be straight with you — buying a Knucklehead isn't buying a motorcycle, it's buying a commitment. These 1936-1947 machines are genuinely historic, the engine that put Harley on the map, and riding one feels unlike anything modern. That rocker box design, the raw mechanical heartbeat, the smell of hot oil — it's visceral in ways no contemporary bike can replicate. But romance only gets you so far. Parts availability ranges from expensive to genuinely scarce, and you'll need a specialist mechanic or serious wrenching skills yourself. Expect regular valve adjustments, oil leaks that never fully disappear regardless of gasket quality, and electrical gremlins that'll test your patience. Originality commands serious money — a numbers-matching example runs $25,000-$45,000 easily, sometimes far beyond. Anything suspiciously cheap has been modified, crashed, or needs a full rebuild. Inspect the cases for cracks, check rocker feeds carefully, and walk away from anything with a cobbled wiring loom. If you know what you're getting into, it's deeply rewarding. Most buyers don't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Knucklehead — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALLook for oil weeping around rocker covers and base gaskets
Listen for ticking, check for blue smoke at startup
Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually
Check for brittle insulation, shorts, and amateur rewiring jobs
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
High maintenance, rewarding if properly restored and serviced
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Knucklehead
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Custom
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Softail Standard
Compare Harley-davidson Knucklehead Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Heritage
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Springer
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Standard
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Knucklehead Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Knucklehead? +
Oil leaks from rocker boxes and gaskets: Look for oil weeping around rocker covers and base gaskets (moderate) | Worn or cracked valve guides and seats: Listen for ticking, check for blue smoke at startup (serious) | Fatigued or cracked motor mounts: Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually (serious)
Is the Harley-davidson Knucklehead a good motorcycle? +
A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally. Rating: 7.5/10. Best for: Serious collectors with mechanical skills and deep pockets. Avoid if: You want reliable, affordable, daily transportation.
What is the horsepower of the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead produces ~40 hp @ 4,800 rpm (EL 61ci high-compression; note: factory figures varied by year and configuration), with ~68 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing).
Is the Harley-davidson Knucklehead good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Knucklehead is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 249 kg. Serious collectors with mechanical skills and deep pockets
Is the Harley-davidson Knucklehead reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Knucklehead, notably: Worn or cracked valve guides and seats (Listen for ticking, check for blue smoke at startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Knucklehead good for daily use? +
Serious collectors with mechanical skills and deep pockets Fuel: ~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions).
How fast is the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead reaches a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), producing 40 hp at 249 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Knucklehead? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Knucklehead, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/knucklehead/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
