Harley-davidson Knucklehead
The Harley-davidson Knucklehead has a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), produces ~40 hp and weighs ~249 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson Knucklehead був представлений у 1936 році як модель EL, оснащений новим революційним двигуном з верхнім клапаном V-twin, який замінив стару конструкцію з плоскою головкою. Він був випущений до 1947 року і став важливим поворотним моментом для Harley-Davidson, створивши візуальний та механічний шаблон, який вплинув на всі наступні двигуни Big Twin. Відмінні кришки рокера, що нагадують пальці, дали двигуну знакове прізвисько, і сьогодні він вважається одним з найбільш колекційних і історично значущих американських мотоциклів, коли-небудь побудованих.
~40 hp
Потужність
~68 Nm
крутний момент
~249 kg
Вага
~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing)
Максимальна швидкість
~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Strong Collector Resale Value
Authentic pre-1947 Knuckleheads regularly sell for $20,000–$50,000+, with original unrestored examples commanding the highest premiums. Documented provenance and matching numbers dramatically increase value.
Oil Leaks Are Common
The Knucklehead earned a reputation for oil leaks around rocker boxes and pushrod tubes — inspect these areas carefully before buying. Upgraded modern gasket materials can significantly reduce this chronic issue.
Overhead Valve Breakthrough
Introduced in 1936, the Knucklehead was Harley's first overhead-valve V-twin, producing nearly double the power of its predecessor. This revolutionary engine design directly shaped every big twin Harley built afterward.
Покоління та характеристики за роками
Представлений верхній клапан V-twin, варіант 61ci (EL), рециркуляційна масляна система, стиль арт-деко.
"Двигун, який назавжди переписав американський мотоцикл."
Я провів серйозні кілометри на відновленому 38 EL, і ніщо не готує вас до того, наскільки живим відчувається цей двигун з верхнім суглобом при 2800 об/хв - він не просто тягне, він пробивається крізь хребет, як попередження. Рециркуляційна масляна система була революційною для 1936 року, але ці ранні агрегати все ще плачуть від кожної прокладки, що дає половину шансу, і ви будете носити ганчірки. За будь-якими сучасними стандартами керованість є сільськогосподарською — 253кг хоче йти прямо і сперечатися про щось інше, але низьке сидіння та широкі штанги викликають дивовижну впевненість, коли ви приймаєте умови велосипеда. Значки танків у стилі арт-деко та поліровані рокерні коробки - це не косметична марення; вони сигналізують про те, що Харлі щиро вірив, що вони будують щось важливе, і сімдесят років потому вони мали рацію.
плюси
мінуси
Додано варіант 74ci (FL), покращене змащення, міцніший нижній кінець, оновлена рама та вилки.
"74ci FL виправив те, що обіцяв EL."
Цей додатковий об'єм у FL має відчутну різницю в момент, коли ви зламаєте дросельну заслінку за 40 миль/год - крутний момент надходить раніше і тримається довше, а покращене змащення означає, що ви не постійно стежите за індикатором синього диму, який мучив раніше Knuckleheads. Нижній кінець зараз відчувається справді міцним; я провів серйозні кілометри на моє через літню спеку, і він не кинув стрижень і не розплакав нафту, як були відомі довоєнні двигуни. Обробка - це все ще переговори, а не розмова - 249 кілограмів старовинного заліза не змінює напрямок настільки, скільки враховує ваш запит, - і переднє гальмо залишається більше навіюванням, ніж реальністю. Але сидячи низько на 711 мм, подаючи цього великого V-близнюка через вузькі криві на легальних швидкостях, ви точно розумієте, чому цей двигун визначав американський мотоцикл протягом покоління.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally."
$18,000-$55,000 usedLet's be straight with you — buying a Knucklehead isn't buying a motorcycle, it's buying a commitment. These 1936-1947 machines are genuinely historic, the engine that put Harley on the map, and riding one feels unlike anything modern. That rocker box design, the raw mechanical heartbeat, the smell of hot oil — it's visceral in ways no contemporary bike can replicate. But romance only gets you so far. Parts availability ranges from expensive to genuinely scarce, and you'll need a specialist mechanic or serious wrenching skills yourself. Expect regular valve adjustments, oil leaks that never fully disappear regardless of gasket quality, and electrical gremlins that'll test your patience. Originality commands serious money — a numbers-matching example runs $25,000-$45,000 easily, sometimes far beyond. Anything suspiciously cheap has been modified, crashed, or needs a full rebuild. Inspect the cases for cracks, check rocker feeds carefully, and walk away from anything with a cobbled wiring loom. If you know what you're getting into, it's deeply rewarding. Most buyers don't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Knucklehead — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALLook for oil weeping around rocker covers and base gaskets
Listen for ticking, check for blue smoke at startup
Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually
Check for brittle insulation, shorts, and amateur rewiring jobs
✅Контрольний список перед покупкою
High maintenance, rewarding if properly restored and serviced
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Knucklehead
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Custom
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Softail Standard
Compare Harley-davidson Knucklehead Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Heritage
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Springer
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Standard
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Knucklehead Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Knucklehead? +
Oil leaks from rocker boxes and gaskets: Look for oil weeping around rocker covers and base gaskets (moderate) | Worn or cracked valve guides and seats: Listen for ticking, check for blue smoke at startup (serious) | Fatigued or cracked motor mounts: Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually (serious)
Is the Harley-davidson Knucklehead a good motorcycle? +
A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally. Rating: 7.5/10. Best for: Serious collectors with mechanical skills and deep pockets. Avoid if: You want reliable, affordable, daily transportation.
What is the horsepower of the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead produces ~40 hp @ 4,800 rpm (EL 61ci high-compression; note: factory figures varied by year and configuration), with ~68 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing).
Is the Harley-davidson Knucklehead good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Knucklehead is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 249 kg. Serious collectors with mechanical skills and deep pockets
Is the Harley-davidson Knucklehead reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Knucklehead, notably: Worn or cracked valve guides and seats (Listen for ticking, check for blue smoke at startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Knucklehead good for daily use? +
Serious collectors with mechanical skills and deep pockets Fuel: ~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions).
How fast is the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead reaches a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), producing 40 hp at 249 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Knucklehead? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Knucklehead, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/knucklehead/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
