Harley-davidson Knucklehead
The Harley-davidson Knucklehead has a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), produces ~40 hp and weighs ~249 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson Knucklehead был представлен в 1936 году как модель EL с революционным V-образным двигателем с верхним клапаном, который заменил старую конструкцию с плоской головкой. Он выпускался до 1947 года и стал поворотным моментом в истории Harley-Davidson. Он стал образцом внешнего вида и механики, повлиявшим на все последующие двигатели Big Twin. Оригинальные крышки коромысла, напоминающие кастеты, дали двигателю культовое прозвище, и сегодня он считается одним из самых коллекционных и исторически значимых американских мотоциклов, когда-либо созданных.
~40 hp
Мощность
~68 Nm
вращающий момент
~249 kg
Вес
~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing)
Максимальная скорость
~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Strong Collector Resale Value
Authentic pre-1947 Knuckleheads regularly sell for $20,000–$50,000+, with original unrestored examples commanding the highest premiums. Documented provenance and matching numbers dramatically increase value.
Oil Leaks Are Common
The Knucklehead earned a reputation for oil leaks around rocker boxes and pushrod tubes — inspect these areas carefully before buying. Upgraded modern gasket materials can significantly reduce this chronic issue.
Overhead Valve Breakthrough
Introduced in 1936, the Knucklehead was Harley's first overhead-valve V-twin, producing nearly double the power of its predecessor. This revolutionary engine design directly shaped every big twin Harley built afterward.
Поколения и характеристики по годам
Представлен верхний клапан V-twin, опция 61ci (EL), система рециркуляции масла в стиле ар-деко.
"Двигатель, который навсегда переписал американский мотоспорт."
Я проехал много миль на восстановленной модели EL 38 года, и ничто не подскажет, насколько живым выглядит этот мотор с кастетом при 2800 об/мин — он не просто тянет, а бьет по позвоночнику, словно предупреждение. Система рециркуляции масла была революционной в 1936 году, но эти ранние агрегаты все еще плачут от каждой прокладки, если у вас есть хоть полшанса, и вы будете носить с собой тряпки. Управляемость по любым современным меркам вполне соответствует требованиям сельского хозяйства — те, кто едет вперёд (253 кг), а вот низкие сиденья и широкие перекладины вселяют в мотоцикл удивительную уверенность, как только вы принимаете условия эксплуатации мотоцикла. Эмблемы на цистернах в стиле ар-деко и полированные коромыслы — это не просто косметика; они свидетельствуют о том, что компания Harley искренне верила в то, что они строят что-то важное, и спустя семьдесят лет они оказались правы.
Плюсы
Минусы
Добавлен вариант 74ci (FL), улучшенная смазка, усиленная нижняя часть, обновленная рама и вилки.
"74ci FL исправил то, что обещал EL."
Этот дополнительный рабочий объем в модели FL ощутимо меняется, как только вы разгоняете дроссельную заслонку со скоростью более 40 миль в час: крутящий момент наступает раньше и держится дольше, а улучшенная смазка позволяет вам не постоянно следить за характерным синим дымом, который мучил прежние Knuckleheads. Нижняя часть теперь выглядит действительно прочной: в летнюю жару я проделал много миль, и оно не бросило ни стержня, ни масла, как печально славились довоенные двигатели. Управляемость — это всё ещё переговоры, а не разговоры: 249 кг старинного чугуна не столько меняют направление движения, сколько по вашему запросу, а передний тормоз — это скорее предположение, чем реальность. Но, сидя на низком уровне 711 мм и подавая большой V-образный двойник на крутых поворотах на разрешенных скоростях, вы прекрасно понимаете, почему этот двигатель на протяжении целого поколения определял американский мотоспорт.
Плюсы
Минусы
Отзыв покупателя б/у
"A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally."
$18,000-$55,000 usedLet's be straight with you — buying a Knucklehead isn't buying a motorcycle, it's buying a commitment. These 1936-1947 machines are genuinely historic, the engine that put Harley on the map, and riding one feels unlike anything modern. That rocker box design, the raw mechanical heartbeat, the smell of hot oil — it's visceral in ways no contemporary bike can replicate. But romance only gets you so far. Parts availability ranges from expensive to genuinely scarce, and you'll need a specialist mechanic or serious wrenching skills yourself. Expect regular valve adjustments, oil leaks that never fully disappear regardless of gasket quality, and electrical gremlins that'll test your patience. Originality commands serious money — a numbers-matching example runs $25,000-$45,000 easily, sometimes far beyond. Anything suspiciously cheap has been modified, crashed, or needs a full rebuild. Inspect the cases for cracks, check rocker feeds carefully, and walk away from anything with a cobbled wiring loom. If you know what you're getting into, it's deeply rewarding. Most buyers don't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Knucklehead — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 2 CRITICALLook for oil weeping around rocker covers and base gaskets
Listen for ticking, check for blue smoke at startup
Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually
Check for brittle insulation, shorts, and amateur rewiring jobs
✅Контрольный список перед покупкой
High maintenance, rewarding if properly restored and serviced
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Knucklehead
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Custom
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Softail Standard
Compare Harley-davidson Knucklehead Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Heritage
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Springer
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Standard
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Knucklehead Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Knucklehead? +
Oil leaks from rocker boxes and gaskets: Look for oil weeping around rocker covers and base gaskets (moderate) | Worn or cracked valve guides and seats: Listen for ticking, check for blue smoke at startup (serious) | Fatigued or cracked motor mounts: Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually (serious)
Is the Harley-davidson Knucklehead a good motorcycle? +
A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally. Rating: 7.5/10. Best for: Serious collectors with mechanical skills and deep pockets. Avoid if: You want reliable, affordable, daily transportation.
What is the horsepower of the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead produces ~40 hp @ 4,800 rpm (EL 61ci high-compression; note: factory figures varied by year and configuration), with ~68 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing).
Is the Harley-davidson Knucklehead good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Knucklehead is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 249 kg. Serious collectors with mechanical skills and deep pockets
Is the Harley-davidson Knucklehead reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Knucklehead, notably: Worn or cracked valve guides and seats (Listen for ticking, check for blue smoke at startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Knucklehead good for daily use? +
Serious collectors with mechanical skills and deep pockets Fuel: ~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions).
How fast is the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead reaches a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), producing 40 hp at 249 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Knucklehead? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Knucklehead, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/knucklehead/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
