Harley-davidson Knucklehead
The Harley-davidson Knucklehead has a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), produces ~40 hp and weighs ~249 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ハーレーダビッドソンナックルヘッドは、1936年にELモデルとして発表されました。古いフラットヘッドデザインに取って代わった革新的な新しいオーバーヘッドバルブVツインエンジンを搭載しています。1947年まで生産され、ハーレーダビッドソンにとって大きな転換点となり、その後のすべてのビッグツインエンジンに影響を与えたビジュアルとメカニカルなテンプレートを確立しました。ナックルに似た独特のロッカーカバーからエンジンにアイコニックなニックネームが付けられ、今日では史上最も収集価値が高く、歴史的にも重要なアメリカ製モーターサイクルの1つと見なされています。
~40 hp
パワー
~68 Nm
トルク
~249 kg
ウェイト
~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing)
トップスピード
~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Strong Collector Resale Value
Authentic pre-1947 Knuckleheads regularly sell for $20,000–$50,000+, with original unrestored examples commanding the highest premiums. Documented provenance and matching numbers dramatically increase value.
Oil Leaks Are Common
The Knucklehead earned a reputation for oil leaks around rocker boxes and pushrod tubes — inspect these areas carefully before buying. Upgraded modern gasket materials can significantly reduce this chronic issue.
Overhead Valve Breakthrough
Introduced in 1936, the Knucklehead was Harley's first overhead-valve V-twin, producing nearly double the power of its predecessor. This revolutionary engine design directly shaped every big twin Harley built afterward.
年別の世代と仕様
オーバーヘッドバルブVツイン、61ci (EL) オプション、再循環オイルシステム、アールデコスタイルを導入。
"アメリカのモーターサイクルを永遠に変えたエンジン。"
復元された'38 ELにかなりの走行距離を費やしましたが、2,800 rpmのナックルトップモーターがどれほど生き生きと感じるかを理解する準備は何もありません。引っ張るだけでなく、警告のように背骨をぶつけます。再循環式オイルシステムは1936年に画期的なものでしたが、これらの初期のユニットは、今でも半分のチャンスが与えられるたびにガスケットから涙を流し、ぼろきれを運ぶことになります。ハンドリングは現代のどの基準から見ても農業的なもので、253kgはまっすぐ走りたがり、他のことについては議論の余地があります。しかし、低いシートと幅の広いバーは、バイクの条件を受け入れると意外な自信を呼び起こします。アールデコ調のタンクバッジと磨き上げられたロッカーボックスは、見た目の虚栄心から、ハーレーが自分たちが何か重要なものを作っていると心から信じており、70年経ってもその通りだったことがわかります。
プロ
短所
74ci (FL) バリエーションが追加され、潤滑性が向上し、ボトムエンドが強化され、フレームとフォークが更新されました。
"74ci FLはELが約束したことを修正しました。"
FLの排気量が増えたことで、時速40マイルを超えてスロットルをクラックした瞬間に目に見える違いが生まれます。トルクがより早く届き、より長く保持され、給油が改善されたことで、初期のナックルヘッドを悩ませていたような青い煙を常に監視する必要がなくなります。ボトムエンドは今では本当に頑丈な感じがする。夏の暑さを乗り切って本気でマイルを稼いだけど、戦前のモーターのようにロッドを投げたり、オイルを濡らしたりしたことはない。ハンドリングはまだ会話というよりは交渉であり、249キロのビンテージアイアンは、あなたの要求を考慮するほど方向を変えることはなく、フロントブレーキは現実よりも提案の方が多いです。しかし、711mmと低く座り、その大きなVツインを法定速度で狭いカーブを通り抜ければ、このエンジンが一世代にわたってアメリカのモーターサイクルを定義づけた理由がよくわかります。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally."
$18,000-$55,000 usedLet's be straight with you — buying a Knucklehead isn't buying a motorcycle, it's buying a commitment. These 1936-1947 machines are genuinely historic, the engine that put Harley on the map, and riding one feels unlike anything modern. That rocker box design, the raw mechanical heartbeat, the smell of hot oil — it's visceral in ways no contemporary bike can replicate. But romance only gets you so far. Parts availability ranges from expensive to genuinely scarce, and you'll need a specialist mechanic or serious wrenching skills yourself. Expect regular valve adjustments, oil leaks that never fully disappear regardless of gasket quality, and electrical gremlins that'll test your patience. Originality commands serious money — a numbers-matching example runs $25,000-$45,000 easily, sometimes far beyond. Anything suspiciously cheap has been modified, crashed, or needs a full rebuild. Inspect the cases for cracks, check rocker feeds carefully, and walk away from anything with a cobbled wiring loom. If you know what you're getting into, it's deeply rewarding. Most buyers don't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Knucklehead — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALLook for oil weeping around rocker covers and base gaskets
Listen for ticking, check for blue smoke at startup
Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually
Check for brittle insulation, shorts, and amateur rewiring jobs
✅購入前チェックリスト
High maintenance, rewarding if properly restored and serviced
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Knucklehead
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Custom
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Softail Standard
Compare Harley-davidson Knucklehead Side-by-Side
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Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Knucklehead? +
Oil leaks from rocker boxes and gaskets: Look for oil weeping around rocker covers and base gaskets (moderate) | Worn or cracked valve guides and seats: Listen for ticking, check for blue smoke at startup (serious) | Fatigued or cracked motor mounts: Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually (serious)
Is the Harley-davidson Knucklehead a good motorcycle? +
A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally. Rating: 7.5/10. Best for: Serious collectors with mechanical skills and deep pockets. Avoid if: You want reliable, affordable, daily transportation.
What is the horsepower of the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead produces ~40 hp @ 4,800 rpm (EL 61ci high-compression; note: factory figures varied by year and configuration), with ~68 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing).
Is the Harley-davidson Knucklehead good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Knucklehead is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 249 kg. Serious collectors with mechanical skills and deep pockets
Is the Harley-davidson Knucklehead reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Knucklehead, notably: Worn or cracked valve guides and seats (Listen for ticking, check for blue smoke at startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Knucklehead good for daily use? +
Serious collectors with mechanical skills and deep pockets Fuel: ~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions).
How fast is the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead reaches a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), producing 40 hp at 249 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Knucklehead? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Knucklehead, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/knucklehead/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
