Harley-davidson Knucklehead
The Harley-davidson Knucklehead has a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), produces ~40 hp and weighs ~249 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم طرح سيارة Harley-Davidson Knucklehead في عام 1936 كنموذج EL، حيث تتميز بمحرك ثوري جديد على شكل حرف V مزدوج بصمام علوي حل محل التصميم القديم ذي الرأس المسطح. تم إنتاجه حتى عام 1947 وكان بمثابة نقطة تحول رئيسية لشركة Harley-Davidson، حيث أنشأ النموذج المرئي والميكانيكي الذي أثر على جميع محركات Big Twin اللاحقة. أغطية الروك المميزة التي تشبه المفاصل أعطت المحرك لقبه الأيقوني، واليوم تعتبر واحدة من أكثر الدراجات النارية الأمريكية قابلية للتجميع والأكثر أهمية من الناحية التاريخية على الإطلاق.
~40 hp
الطاقة
~68 Nm
عزم الدوران
~249 kg
الوزن
~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing)
توب سبيد
~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Strong Collector Resale Value
Authentic pre-1947 Knuckleheads regularly sell for $20,000–$50,000+, with original unrestored examples commanding the highest premiums. Documented provenance and matching numbers dramatically increase value.
Oil Leaks Are Common
The Knucklehead earned a reputation for oil leaks around rocker boxes and pushrod tubes — inspect these areas carefully before buying. Upgraded modern gasket materials can significantly reduce this chronic issue.
Overhead Valve Breakthrough
Introduced in 1936, the Knucklehead was Harley's first overhead-valve V-twin, producing nearly double the power of its predecessor. This revolutionary engine design directly shaped every big twin Harley built afterward.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم الصمام العلوي V-twin، خيار 61ci (EL)، نظام إعادة تدوير الزيت، تصميم آرت ديكو.
"المحرك الذي أعاد كتابة الدراجات النارية الأمريكية إلى الأبد."
لقد قطعت شوطًا كبيرًا على متن سيارة 38 EL تم ترميمها، ولا شيء يعدك لمدى الحياة التي يشعر بها هذا المحرك المفصلي عند 2800 دورة في الدقيقة - فهو لا يسحب فقط، بل يضرب عمودك الفقري كتحذير. كان نظام إعادة تدوير الزيت ثوريًا لعام 1936، لكن هذه الوحدات المبكرة لا تزال تبكي من كل حشية تُمنح نصف فرصة، وستحمل الخرق. تعتبر المناولة أمرًا زراعيًا وفقًا لأي معيار حديث - أي أن 253 كجم تريد أن تسير بشكل مستقيم وتجادل حول أي شيء آخر - لكن المقعد المنخفض والقضبان العريضة تلهمان ثقة مذهلة بمجرد قبول شروط الدراجة. شارات الدبابات المصممة على طراز فن الآرت ديكو وصناديق الروك المصقولة ليست زينة تجميلية؛ إنها تشير إلى أن هارلي كانت تعتقد حقًا أنها تقوم ببناء شيء مهم، وبعد سبعين عامًا، كانت على حق.
الإيجابيات
السلبيات
تمت إضافة متغير 74ci (FL)، وتزييت محسّن، ونهاية سفلية أقوى، وإطار وشوك محدثين.
"قام 74ci FL بإصلاح ما وعد به EL."
تُحدث هذه الإزاحة الإضافية في FL فرقًا ملموسًا في اللحظة التي تتخطى فيها دواسة الوقود 40 ميلاً في الساعة - يصل عزم الدوران مبكرًا ويستمر لفترة أطول، ويعني التزييت المحسن أنك لا تراقب باستمرار الدخان الأزرق الذي ابتلي به Knuckleheads في وقت سابق. يبدو الطرف السفلي شجاعًا حقًا الآن. لقد بذلت أميالاً جدية على عاتقي خلال حرارة الصيف ولم يرمي قضيبًا أو يبكى الزيت كما اشتهرت به محركات ما قبل الحرب. لا تزال المناولة عبارة عن تفاوض وليس محادثة - 249 كيلوغرامًا من الحديد القديم لا يغير الاتجاه بقدر ما يأخذ في الاعتبار طلبك - وتظل الفرامل الأمامية مجرد اقتراح أكثر منه حقيقة. ولكن عند الجلوس على ارتفاع منخفض عند 711 مم، وتغذية هذا المحرك الكبير على شكل حرف V من خلال منحنيات ضيقة بسرعات قانونية، فأنت تفهم بالضبط سبب تعريف هذا المحرك للدراجات النارية الأمريكية لجيل كامل.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally."
$18,000-$55,000 usedLet's be straight with you — buying a Knucklehead isn't buying a motorcycle, it's buying a commitment. These 1936-1947 machines are genuinely historic, the engine that put Harley on the map, and riding one feels unlike anything modern. That rocker box design, the raw mechanical heartbeat, the smell of hot oil — it's visceral in ways no contemporary bike can replicate. But romance only gets you so far. Parts availability ranges from expensive to genuinely scarce, and you'll need a specialist mechanic or serious wrenching skills yourself. Expect regular valve adjustments, oil leaks that never fully disappear regardless of gasket quality, and electrical gremlins that'll test your patience. Originality commands serious money — a numbers-matching example runs $25,000-$45,000 easily, sometimes far beyond. Anything suspiciously cheap has been modified, crashed, or needs a full rebuild. Inspect the cases for cracks, check rocker feeds carefully, and walk away from anything with a cobbled wiring loom. If you know what you're getting into, it's deeply rewarding. Most buyers don't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Knucklehead — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALLook for oil weeping around rocker covers and base gaskets
Listen for ticking, check for blue smoke at startup
Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually
Check for brittle insulation, shorts, and amateur rewiring jobs
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
High maintenance, rewarding if properly restored and serviced
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Knucklehead
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Custom
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Softail Standard
Compare Harley-davidson Knucklehead Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Heritage
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Springer
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Knucklehead vs Harley-davidson Softail Standard
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Knucklehead Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Knucklehead? +
Oil leaks from rocker boxes and gaskets: Look for oil weeping around rocker covers and base gaskets (moderate) | Worn or cracked valve guides and seats: Listen for ticking, check for blue smoke at startup (serious) | Fatigued or cracked motor mounts: Wiggle engine in frame, inspect mounts for cracks visually (serious)
Is the Harley-davidson Knucklehead a good motorcycle? +
A magnificent obsession that will test your patience and wallet equally. Rating: 7.5/10. Best for: Serious collectors with mechanical skills and deep pockets. Avoid if: You want reliable, affordable, daily transportation.
What is the horsepower of the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead produces ~40 hp @ 4,800 rpm (EL 61ci high-compression; note: factory figures varied by year and configuration), with ~68 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing).
Is the Harley-davidson Knucklehead good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Knucklehead is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 249 kg. Serious collectors with mechanical skills and deep pockets
Is the Harley-davidson Knucklehead reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Knucklehead, notably: Worn or cracked valve guides and seats (Listen for ticking, check for blue smoke at startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Knucklehead good for daily use? +
Serious collectors with mechanical skills and deep pockets Fuel: ~7.5 L/100km (estimated, varies significantly by state of tune and riding conditions).
How fast is the Harley-davidson Knucklehead? +
The Harley-davidson Knucklehead reaches a top speed of ~153 km/h (95 mph, for the high-compression EL 61ci variant; note: estimate based on period testing), producing 40 hp at 249 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Knucklehead? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Knucklehead, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/knucklehead/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
