Harley-davidson Iron 1200
Harley-Davidson Iron 1200 เปิดตัวในปี 2018 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sportster ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างรุ่น Iron 883 และรุ่น Harley ขนาดใหญ่กว่าในขณะเดียวกันก็ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการเคลื่อนที่มากขึ้นในแพ็คเกจที่ได้รับแรงบันดาลใจจากคาเฟ่แข่งรถมันยังคงรักษา Sportster DNA แบบคลาสสิกด้วยเครื่องยนต์ Evolution V-twin ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่เพิ่มความจุ 1200 ซีซี ทรงพลังยิ่งขึ้น ทรงผมสีดำออก และความสวยงามย้อนยุคที่สะท้อนให้เห็นถึงผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่ามันยังคงเป็นจุดเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมในตระกูล Harley-Davidson จนกระทั่งไลน์ Sportster ได้รับการปรับโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญด้วยการเปิดตัว Sportster S ที่ขับเคลื่อนด้วย Revolution Max ในปี 2021
61 hp
พลังงาน
92 Nm
แรงบิด
252 kg
น้ำหนัก
170 km/h (estimated; note: not officially published by Harley-Davidson)
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Air-Cooled Engine Quirks
The 1200cc Sportster engine runs hot in slow traffic or summer heat, which can cause discomfort for riders. Ensure the cooling fins are clean and unobstructed when buying used.
Solid Resale Value
The Iron 1200 holds its value well due to strong Harley brand loyalty and its popularity as a beginner-to-intermediate bike. Low-mileage examples in good condition typically retain 70-80% of original value after two years.
Watch the Primary Chain
The primary chain and tensioner are known wear items on the Sportster platform and should be inspected on any used Iron 1200. Neglected primary chain maintenance can lead to costly drivetrain damage.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเป็นรุ่นสปอร์ตสเตอร์พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ Evolution V-twin ขนาด 1202 ซีซี สไตล์สีดำออก ความสวยงามของบ๊อบเบอร์มินิมอล
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A characterful, honest cruiser that rewards riders who accept its limitations."
$6,500-$10,500 usedThe Iron 1200 is Harley's answer to riders who want that raw, stripped-back bobber look without the Sportster 883's slightly underwhelming grunt. The 1202cc Evolution-derived air-cooled twin delivers genuine torque low in the rev range — pull away in second gear and it doesn't complain. Handling is surprisingly capable for a cruiser, though the fat 130-section front tire gives slightly wooden feedback through corners. Used examples from 2018-2020 are plentiful and typically well-maintained by owners who genuinely love these bikes. Watch for the usual Harley suspects on used examples: check primary chain tension, inspect for oil weeping around the pushrod tubes, and verify the battery health — they drain fast if the bike sits. Vibration through the pegs and bars is real above 70mph, so motorway commuters will want bar-end weights fitted. Seat comfort is authentically terrible for anything beyond 90 minutes, exactly as the cafe racer aesthetic demands.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Iron 1200

Harley-davidson Sportster Iron 883

Harley-davidson Forty-eight

Harley-davidson Forty-eight Special

Harley-davidson Roadster 1200

Harley-davidson Sportster Xl1200x Forty-eight
Compare Harley-davidson Iron 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Iron 1200 vs Harley-davidson Sportster Iron 883
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Iron 1200 vs Harley-davidson Forty-eight
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Iron 1200 vs Harley-davidson Forty-eight Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Iron 1200 vs Harley-davidson Roadster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Iron 1200 vs Harley-davidson Sportster Xl1200x Forty-eight
Specs · Power · Buyer verdict