Harley-davidson Heritage Softail Classic
The Harley-davidson Heritage Softail Classic has a top speed of 175 km/h, produces 68 hp and weighs 337 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
হেরিটেজ সফটেল ক্লাসিকটি 1987 সালে হার্লি-ডেভিডসনের সফটেল পরিবারের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা এর ওয়াইড-গ্লাইড ফ্রন্ট এন্ড, স্টাডেড লেদার স্যাডলব্যাগ এবং হোয়াইটওয়াল টায়ার সহ 1950 এর এফএল মডেলগুলির স্টাইলিং উত্সাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি হার্লি-ডেভিডসনের সবচেয়ে আইকনিক ট্যুরিং-ক্রুজার হাইব্রিডগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা রেট্রো নান্দনিকতাকে আধুনিক নির্ভরযোগ্যতার সাথে মিশ্রিত করে এবং কয়েক দশক ধরে এটি একটি মিলওয়াকি-এট ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের চারপাশে হার্লির লাইনআপ পুনর্গঠনের পরে 2018 সালে মডেলটি শেষ পর্যন্ত 'হেরিটেজ ক্লাসিক' নেমপ্লেটে ভাঁজ করা হয়েছিল।
68 hp
ক্ষমতা
144 Nm
টর্ক
337 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimate based on typical real-world Twin Cam/Milwaukee-Eight usage
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Strong Resale Value
The Heritage Softail Classic consistently holds 60-70% of its original value after 5 years, outperforming most competitors. Its timeless styling and loyal fanbase keep demand — and prices — stable.
Watch the Primary Chain
Pre-2018 models with the Twin Cam 103 engine are known for primary chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on cold starts. Budget for inspection and potential replacement when buying used.
Classic Looks, Modern Engine
2018+ models received the Milwaukee-Eight 107 engine, delivering smoother power, reduced vibration, and improved cooling over older Twin Cam versions. This upgrade significantly boosted long-term reliability.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল হেরিটেজ সফটাইল ক্লাসিক চালু করা হয়েছে; হার্ডটেল-স্টাইল ফ্রেম, ইভোল্যুশন ভি-টুইন, নোস্টালজিক ১৯৫০ এর স্টাইলিং,
"আমেরিকার রোলিং নস্টালজিয়া ট্রিপ, এবং এটি আসলে কাজ করে।"
আমি দুই বছরে ১৯৮৮ হেরিটেজে ১৪,০০০ মাইল রেখেছিলাম এবং ইভো মোটর সত্যিই হার্লির কাছ থেকে যা প্রত্যাশা করেছিলাম তা বদলে দিয়েছে - এটি নির্ভরযোগ্যভাবে শুরু হয়েছিল, প্রতি মঙ্গলবার আমার গ্যারেজের মেঝে তেল ফেলতে পারেনি এবং 2,500 আরপিএম থেকে আসল কর্তৃত্বের সাথে টান এই কম, প্রশস্ত টর্ক ব্যান্ডের অর্থ আপনি খুব কমই হাইওয়ে গিয়ারের সন্ধান করছেন; শুধু চতুর্থ বা পঞ্চম স্থানে বসুন এবং জিনিসটিকে শ্বাস নিতে দিন। হার্ডটেল বিভ্রমটি যতক্ষণ না আপনি কোনও গুরুতর পথোলে আঘাত না করেন, সেই মুহুর্তে লুকানো পিছনের সাসপেনশনটি তার সীমিত ভ্রমণকে স্পিন-সংকুচিত তাড়াহুড় ৩১৭ কেজি ভাগে কম গতির কৌশল — বিশেষ করে পার্কিং লট ইউ-টার্ন — প্রথমবারের মালিকদের মধ্যে কয়েকটি ড্রপ করা বাইকের তুলনায় শ্রদ্ধা এবং খরচ চায়।
পেশাদার
অসুবিধা
পরিশোধিত স্টাইলিং বিবরণ, উন্নত কার্বুরেশন, সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং, আপডেট করা ক্রো
"ক্রোম-ড্র্যাপড টাইম মেশিন যা আসলে পণ্য সরবরাহ করে।"
আমি দুই বছরে '96 হেরিটেজে ১৪,০০০ মাইল রেখেছি এবং ইভো মোটরটি এই মেশিনের সৎ হৃদয় হিসাবে রয়ে গেছে - এটি অবিশ্বাস্য আলু-আলু লোপ দিয়ে 2,500 আরপিএম থেকে শক্ত করে এবং পরবর্তী মডেলগুলিতে সংশোধিত কার্ব জেটটিংয়ের অর্থ 80 এর দশকের শুরুর চেয়ে অনেক কম কোল্ড-স্টার্ট ট্যান্ট্রাম। 318 কেজি কার্বের ওজন বাস্তব এবং আপনি যখন এটি পিছনে হাঁটতে চেষ্টা করেন বা নুড়ি দিয়ে কম গতির ঝুঁকুনি ধরার চেষ্টা করবেন তখন আপনি প্রতিটি পাউন্ড অনুভব করবেন, তবে একবার আপনি একবার এটি রোপণ করে এবং একটি সরলরেখা খাঁজে বসতি হয় যা হাইওয়ে মাইলগুলি অবজ্ঞার সাথে গিলে। কর্নারিং ক্লিয়ারেন্স বিরক্তিকর দ্রুত চলে যায় - বেশিরভাগ রাইডাররা এমনকি সাহসিক বোধ করার আগে ফ্লোরবোর্ডগুলি গ্রাউন্ড করে - এবং টুইন রিয়ার শকগুলি কার্যকরী সাসপেনশনের চেয়ে বেশি পোশাকের তবে এটি যা তার জন্য, একটি নির্দিষ্ট আমেরিকান ধারণার একটি চামড়া এবং ক্রোম রোলিং প্রতিকৃতি, জেনারেল 2 হেরিটেজ এটি আরও যান্ত্রিক অখণ্ডতা এবং মাঝে মাঝে মাঝে তার খ্যাতির চেয়ে কম ভাঙ্গার সাথে করে।
পেশাদার
অসুবিধা
জ্বালানী ইনজেকশন বিকল্প যোগ করা হয়েছে 2001, টুইন-ক্যাম 88 বি কাউন্টারব্যালেন্সড ইঞ্জিন বিবর্তন প্রতিস্থাপন করেছিল
"নির্দিষ্ট আমেরিকান ক্রুজার, ওয়ার্টস এবং সব।"
টুইন ক্যাম ৮৮বি পুরানো ইভোর তুলনায় একটি প্রকৃত উন্নতি - হাইওয়ে ক্রুজে মসৃণ, কাউন্টারব্যালেন্সারের জন্য বার এবং পেগগুলির মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে কম কম্পন এবং টর্কটি 3,000 আরপিএম এ যথেষ্ট শক্তিশালী আঘাত করে যে একটি ছোট শহরের সংক্ষেপ থেকে সত্যিই সন্তোষজনক বোধ করে। আমি ২০০৩ সালের একটি মডেলে ১৮,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং জ্বালানী-ইনজেকশনের সংস্করণটি প্রতি ঠান্ডা সকালে প্রথমে প্রেস শুরু করে, কোনো চোক ফিডলিং নেই বলতে গেলে, 318 কেজি এমন একটি নম্বর নয় যা আপনি উপেক্ষা করেন - নুড়ি পার্কিংয়ে ধীরে গতির টিপ একটি অহং-ক্রাশিং অভিজ্ঞতা, এবং স্টক ফ্রন্ট ব্রেকটি এখনও মনে হয় যে এটি থামতে ভয় পেয়ে কেউ ডিজাইন করেছেন। এটি কোনও পারফরম্যান্স মেশিন নয় এবং কখনও ভান করা হয়নি, তবে দীর্ঘ দূরত্বের ট্যুরিং ক্রুজার হিসাবে যা সঠিক শোনাচ্ছে এবং প্রতিবার আপনি এটি চালানোর সময় কোনও ইভেন্টের মতো অনুভব করে, কয়েকটি বাইক এই প্রজন্মের মতো সত্যিই প্রিমিয়ামকে ন্যায্য করে
পেশাদার
অসুবিধা
টুইন-ক্যাম 96 বি ইঞ্জিন, 6-গতির ক্রুজ ড্রাইভ ট্রান্সমিশন, সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি, অ্যান্টি-লক ব্রে
"টুইন-ক্যাম 96 বি অবশেষে এই আইকনটিকে আসল গ্র্যান্ট দেয়।"
২০০৯ হেরিটেজে ৩,০০০ মাইল পরে, আমি পুরানো কার্বুরেটেড ইভো মিস করা বন্ধ করেছিলাম — ৯৬বি ২,০০০ আরপিএম থেকে চোখের হাইওয়ে ক্রুজিং সত্যিই সহজ করে তোলে এবং নতুন ৬-স্পিড ক্রুজ ড্রাইভ ৭০ মাইল প্রতি ঘন্টায়, দীর্ঘ ভ্রমণে ক্লান্তি হ্রাস করে। কম 660 মিমি আসনটি ছোট রাইডারদের জন্য একটি আসল আত্মবিশ্বাস নির্মাতা এবং প্রশস্ত ফ্লোরবোর্ডগুলি কেবল বাজারজাত না করার পরিবর্তে সারা দিনের আরামকে আসলে বিশ্বাসযোগ বলতে গেলে, ৩৩০ কিলোগ্রাম কম গতিতে নিষ্ঠুর - পার্কিং লট কৌশল অভিজ্ঞ রাইডারদের নম্র করবে এবং স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন এমন রাইডারের জন্য টিউন করা হয় যিনি স্পষ্টতই 60 কিলোগ্রাম ওজন করেন এবং কখনই পথোলে পিছনের সিলিন্ডার থেকে আপনার ডান বাছুরের উপরে তাপ এখনও হার্লি ঐতিহ্য যা কেউ রাখতে বলেছিল না।
পেশাদার
অসুবিধা
সফটেল চ্যাসিস রিফাইনমেন্টস, টুইন-ক্যাম 103B ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড, উন্নত জ্বালানী ইনজেকশন, উন্নত অডিও এবং
সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা সফটাইল চ্যাসিস, মিলওয়াকি-এট ১০৭ ইঞ্জিন, উন্নত সাসপেনশন, আধুনিক ইলে
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy the Milwaukee-Eight version and you won't regret it."
$8,000-$18,000 usedThe Heritage Softail Classic is essentially Harley's love letter to 1950s American nostalgia, and it delivers that fantasy convincingly. The twin-cam 96 or 103 motor (depending on year) has enough grunt for highway cruising, the chrome is plentiful, and those fat whitewall tires genuinely turn heads. It's comfortable for longer rides than you'd expect from something this style-focused, though the floorboards limit lean angle noticeably. Buy pre-2017 and you're getting the old Twin Cam engine — reliable but thirsty. Post-2018 Milwaukee-Eight bikes are considerably smoother and more refined. Buying used, inspect the primary chain tensioner carefully on Twin Cam models — it's a known weak point. Check for weeping rocker covers, they're common and annoying to fix. These bikes attract weekend riders, so low-mileage examples are easy to find, which is a genuine advantage. Avoid anything that's been heavily customized unless you personally love those specific mods, because undoing someone else's vision gets expensive fast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Heritage Softail Classic — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALListen for slapping noise, check primary cover for oil seepage
Rattling on cold start, check service history for replacement
Voltage test at idle, check for dimming lights or dead battery
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid cruiser, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Heritage Softail Classic
Harley-davidson Heritage Classic
Harley-davidson Softail Deluxe
Harley-davidson Softail Heritage
Harley-davidson Softail Springer
Harley-davidson Heritage Classic 114
Compare Harley-davidson Heritage Softail Classic Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Heritage Softail Classic vs Harley-davidson Heritage Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Heritage Softail Classic vs Harley-davidson Softail Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Heritage Softail Classic vs Harley-davidson Softail Heritage
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Heritage Softail Classic vs Harley-davidson Softail Springer
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Heritage Softail Classic vs Harley-davidson Heritage Classic 114
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Heritage Softail Classic Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Heritage Softail Classic? +
Primary chain tensioner wear and oil leaks: Listen for slapping noise, check primary cover for oil seepage (moderate) | Twin Cam cam chain tensioner failure: Rattling on cold start, check service history for replacement (serious) | Stator and charging system failure: Voltage test at idle, check for dimming lights or dead battery (moderate)
Is the Harley-davidson Heritage Softail Classic a good motorcycle? +
Buy the Milwaukee-Eight version and you won't regret it. Rating: 7.5/10. Best for: Touring-minded riders craving authentic American cruiser character. Avoid if: You prioritize handling agility over style and comfort.
What is the horsepower of the Harley-davidson Heritage Softail Classic? +
The Harley-davidson Heritage Softail Classic produces 68 hp @ 5,000 rpm (Milwaukee-Eight 107; earlier Twin Cam 96 produced approx. 60 hp), with 144 Nm @ 3,000 rpm (Milwaukee-Eight 107; note: Twin Cam 96 produced approx. 110 Nm) of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Harley-davidson Heritage Softail Classic good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Heritage Softail Classic is better for experienced riders. Touring-minded riders craving authentic American cruiser character Avoid if: You prioritize handling agility over style and comfort
Is the Harley-davidson Heritage Softail Classic reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Heritage Softail Classic, notably: Twin Cam cam chain tensioner failure (Rattling on cold start, check service history for replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Heritage Softail Classic good for daily use? +
Touring-minded riders craving authentic American cruiser character Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimate based on typical real-world Twin Cam/Milwaukee-Eight usage.
How fast is the Harley-davidson Heritage Softail Classic? +
The Harley-davidson Heritage Softail Classic reaches a top speed of 175 km/h, producing 68 hp at 337 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Heritage Softail Classic? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Heritage Softail Classic, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/heritage-softail-classic/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
