Harley-davidson Fat Boy

'93 Fat Boy'la 22.000 mil yol kat ettim ve o Evolution motoru beni bir kez bile mahsur bırakmadı - 3.500 rpm'de daha iyi bir yer yokmuş gibi çarptı, bu da bu makine için tam olarak doğru tutum. Bu sağlam disk tekerlekler, tek bir mitoloji parçasından yapılmış gibi görünüyor, ancak bir yan rüzgar otoyola her çarptığında ve çubuklar elinizde seğirdiğinde var olduklarını hatırlatacaklar. Kırk sekiz beygir gücü kağıt üzerinde utanç verici geliyor, ta ki 92 Newton metrenin tembel bir gaz kelebeğine ulaştığını ve hiçbir ağırlıksız gibi 295 kilogramı iki şeritli bir yere çektiğini hissedene kadar. Alçak koltuk, daha kısa sürücüler için gerçekten güven artırıcıdır, ancak eğik açı acımasız bir şakadır - köşedeki zemin tahtalarını kazıyın ve bunun bir kanyon oymacısı değil, bir kruvazör olduğunu hatırlayacaksınız.

Twin Cam 88B'nin lastik montajı bu bisikleti gerçekten dönüştürdü - otoyollarda ellerinizi uyuşturan titreşim, parmaklarınızı hayata döndürmek için durmadan 400 kilometre yol almanıza yetecek kadar evcilleştirildi. Bu tork, trafikte tembel yolculuklar için tam olarak istediğiniz yere, sert ve alçak vuruyor ve Fat Boy'un geniş, sağlam duruşu, geniş virajlarda aptalca güven uyandıracak şekilde yerleşmiş hissettiriyor. Dar otoparklarda hala 317 kilogram yavaş hızda gariplik var ve süspansiyon 85 kilonun üzerindeki veya yolcu taşıyan herkes için iyimser bir şekilde yumuşak kalıyor. Frenleme güven vermekten ziyade yeterlidir ve virajlara sert bir şekilde sürerseniz, bisiklet sizi uyarmadan önce sınırları bulacaksınız.

Şişman Çocuk tam olarak vaat ettiği şeyi yapıyor - 2.000 rpm'den kütükleri yerden çekecek kadar düşük, geniş ve tork. 2012'deki 103B yükseltmesi anlamlıydı; bu ekstra tork otoyoldan geçiş güvenini gerçekten değiştiriyor ve altı vitesli Cruise Drive, 96B'nin 110 km/s hızında ellerinizi uyuşturduğu uzun eyaletler arası yolculuklarda devirleri aklı başında tutuyor. Bununla birlikte, 317 kg, otoparkta ilk düştüğünüzde unuttuğunuz bir sayı değildir ve stok süspansiyonu göz atma işlevi için ayarlanmıştır - orta virajda çarpma ve ön uç gönderir Bunun bir Canyon Carver olmadığını kesin bir hatırlatıyorsun. Bir günde 600 mil yaptım ve yorgun ama mahvolmadım; koltuk gerçekten iyi ve şaşırtıcı bir şekilde altı metreden fazla değilseniz rüzgar koruması tolere edilebilir.