Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Deluxe Softail
Harley-davidson Deluxe Softail
Cruiser

Harley-davidson Deluxe Softail

The Harley-davidson Deluxe Softail has a top speed of 175 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 93 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Softail Deluxe เปิดตัวโดย Harley-Davidson ในปี 2004 ในฐานะส่วนหนึ่งของตระกูล Softail ผสมผสานการออกแบบสไตล์คลาสสิกของยุค 1950 เข้ากับวิศวกรรมที่ทันสมัย โดยมีบังโคลนกว้าง ยางสีขาวอลล์ และสีโครเมี่ยมได้รับการออกแบบใหม่ในปี 2018 ควบคู่ไปกับการยกเครื่องยนต์ Softail ที่กว้างขึ้น โดยได้รับเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการจัดการและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นดีลักซ์ได้รับการเฉลิมฉลองในเรื่องความสวยงามของเรือลาดตระเวนย้อนยุค และถือเป็นหนึ่งในโมเดลที่โดดเด่นที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Harley-Davidson

93 hp

พลังงาน

145 Nm

แรงบิด

317 kg

น้ำหนัก

175 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)

ความเร็วสูงสุด

6.0 L/100km (approx. 16.7 km/L) — estimated real-world average

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

💰

Strong Resale Value

The Softail Deluxe consistently holds 70-80% of its value after three years, outperforming most cruiser competitors. Its classic styling keeps demand high in the used market.

⚠️

Watch the Cam Chain

Models with the Twin Cam 96/103 engine (pre-2018) are known for cam chain tensioner wear, which can become costly if ignored. Always verify this has been inspected or upgraded on used bikes.

Milwaukee-Eight Upgrade

2018 and newer Deluxe models feature the much-improved Milwaukee-Eight 107 engine, offering better cooling, smoother power delivery, and significantly fewer reliability complaints than earlier Twin Cam versions.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1987–1999 Gen 1

สไตล์ดีลักซ์สไตล์คลาสสิก FLSTC Heritage Softail แบบดั้งเดิม Evolution V-twin แบบคาร์บูเรต ยางไวท์วอลล์กว้าง ตกแต่งโครเมี่ยมคลาสสิก

expand_more
7.8/10

"ความคิดถึงของโครเมี่ยมหยดที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในตอนนี้"

มอเตอร์ Evo เปลี่ยนทุกอย่างสำหรับฮาร์ลีย์ หลังจากความอับอายในยุค AMF สิ่งนี้ยังคงอยู่ด้วยกันในการวิ่ง 500 ไมล์โดยไม่ทิ้งชิ้นส่วนไว้บนทางหลวง95 นิวตันเมตรที่ต่ำและแข็งแกร่ง ซึ่งเหมาะกับบุคลิกการล่องเรือตลอดทั้งวันของดีลักซ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าแรงม้า 48 แรงม้า หมายความว่าน้ำหนักมิดเดิลเวทที่ทันสมัยจะกินอาหารกลางวันของคุณในเวลาที่ถนนจะบิดเบี้ยวน้ำหนักเปียกขนาด 296 กิโลกรัมมีความซื่อสัตย์และคุณรู้สึกได้ทุกกิโลกรัมในที่จอดรถช้า แต่เมื่อรีดเบาะที่นั่งต่ำ 660 มม. และกระโปรงสีขาวกว้างจะทำให้มั่นใจในท่าทางกว้างที่มั่นคงอยู่บนแผ่นพื้นอเมริกันยาวอย่างแท้จริงการปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตเป็นพิธีกรรม - การรีสตาร์ทแบบร้อนและการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงจะเตือนคุณว่านี่ไม่ได้ฉีดเชื้อเพลิง แต่คาร์โบไฮเดรต CV ที่ใช้อย่างเหมาะสมบน Evo ที่มีสุขภาพดีนั้นเกือบจะกันกระสุนตามมาตรฐานยุคนี้

ข้อดี

+ความน่าเชื่อถือ Evo น่าเชื่อถือในที่สุด
+แรงบิดต่ำ ล่องเรือทางหลวงได้อย่างง่ายดาย
+สุนทรียภาพสีขาวอลล์และโครเมี่ยมไร้กาลเวลา
+ความสูงที่นั่งต่ำ การยศาสตร์ที่สามารถเข้าถึงได้
+ชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งและการสนับสนุนหลังการขาย

ข้อเสีย

296 กก. ลงโทษข้อผิดพลาดความเร็วช้า
ความยุ่งยากในการเริ่มคาร์โบไฮเดรตเป็นเรื่องจริง
ความสปอร์ตเป็นศูนย์เกิน 100 กม./ชม
แช่ความร้อนในป้ายเมืองฤดูร้อน
ดีที่สุดสำหรับ: เรือลาดตระเวนที่ชื่นชอบโครเมี่ยมระยะไกล ข้ามถ้า: คุณขี่ถนนบนภูเขาที่บิดเบี้ยว
2005–2017 Gen 2

ฟื้นฟูเป็นรุ่น FLSTN แบบสแตนด์อโลน เครื่องยนต์ Twin Cam 96 ตั้งแต่ปี 2007; การฉีดเชื้อเพลิงตั้งแต่ปี 2008 อัพเดทเฟรมและระบบกันสะเทือน

expand_more
7.8/10

"เรือลาดตระเวนที่เต็มไปด้วยโครเมี่ยมที่สร้างรายได้บนทางหลวง"

Twin Cam 96B ดึงด้วยพลังที่แท้จริงตั้งแต่ 2,000 รอบต่อนาที และตัวเลขแรงบิดนั้นไม่ได้เป็นนิยายทางการตลาด แต่จะผลักดันคุณไปข้างหน้าในแบบที่ทำให้การขี่ในเมืองน่าพอใจอย่างแท้จริงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยลดการสะท้อนจากการสตาร์ทแบบเย็นที่ทำให้ดีลักซ์ที่ใช้คาร์โบไฮเดรตก่อนหน้านี้ แม้ว่าการตอบสนองของคันเร่งยังคงรู้สึกขี้เกียจเล็กน้อยต่ำกว่า 3,500 รอบต่อนาทีเมื่อเทียบกับ V-twin ของญี่ปุ่นที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมที่นั่งที่นั่งที่ต่ำกว่า 648 มม. เป็นพรสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า แต่ 318 กิโลกรัมมีความซื่อสัตย์อย่างโหดร้ายที่ความเร็วล็อตที่จอดรถ ฉันเคยเห็นนักขี่ที่มีประสบการณ์เลื่อนสิ่งนี้ในการเลี้ยวอูช้ามากกว่าหนึ่งครั้งยางสีขาวอลล์ กระโปรงบังโคลน และโครเมี่ยมทุกอย่างทำให้มองเห็นได้งดงาม แต่บังโคลนแบบเดียวกันนั้นสร้างความวิตกกังวลให้กับรถถังหากคุณผลักเข้ามุมอย่างหนัก ซึ่งจริงๆแล้วคุณไม่ควรทำกับรถจักรยานยนต์ตัวนี้

ข้อดี

+การส่งมอบแรงบิดรอบต่อนาทีต่ำได้อย่างง่ายดาย
+ความน่าเชื่อถือในการฉีดเชื้อเพลิงหลังปี
+การแสดงภาพที่ถูกต้องตามช่วงเวลาที่น่าทึ่ง
+ความสูงที่นั่งต่ำสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า

ข้อเสีย

318 กก. ลงโทษข้อผิดพลาดความเร็วช้าอย่างไม่ดี
การตอบสนองคันเร่งขีดข่วนต่ำกว่า 3,500 รอบต่อนาที
การบำรุงรักษา Chrome เป็นงานพาร์ทไทม์
ดีที่สุดสำหรับ: นักท่องเที่ยวสไตล์ทัวร์ทางหลวงที่ผ่อนคลาย ข้ามถ้า: คุณขี่ถนนบนภูเขาที่บิดเบี้ยว
2018–2023 Gen 3

แชสซี Softail แบบโมดูลาร์ใหม่ มาตรฐานเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107; การจัดการที่ดีขึ้น เบรกและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ สไตล์ที่ประณีต

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Weekend cruisers who prioritize style over sportiness

"A gorgeous slow-road cruiser that rewards patient, style-conscious riders generously."

$12,000-$19,500 used

The Softail Deluxe is unapologetically a show bike that occasionally gets ridden, and you need to make peace with that before handing over your cash. It's built around style — wide whitewalls, swooping fenders, that massive chrome headlight nacelle — and it delivers that aesthetic brilliantly. The Milwaukee-Eight 107 in post-2018 examples transformed this thing from lukewarm to genuinely enjoyable, so avoid anything older if you actually want to ride it rather than park it outside coffee shops. On the road it's surprisingly competent for something this chrome-heavy. Steering is slow but predictable, the seat is genuinely comfortable for two-up cruising, and that big V-twin pulls smoothly from low revs. Check the front forks for leaks — they're notorious — and look closely at footpeg feelers because owners scrape them constantly without realizing the suspension travel is limited. Maintenance costs are real on these; budget accordingly and buy from someone with service records.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You regularly ride twisty roads or mountains

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Deluxe Softail — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $200-$500
🔥Cam chain tensioner failure on Twin Cam SERIOUS

Check engine tick, ask for tensioner upgrade history

Fix cost: $800-$1500
⚠️Fork seal leaks on front suspension MODERATE

Look for oil residue on lower fork tubes

Fix cost: $150-$400
💡Fuel tank rust and petcock clogging MINOR

Inspect tank interior, check fuel flow and filter

Fix cost: $50-$300

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Cold start the bike before buying
Check for cam tensioner service records
Inspect all gaskets for oil seepage
Verify primary and transmission fluid condition

Solid cruiser, maintain cam tensioners religiously

Full Specifications

Engine Power 93 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 107, 2018+ models)
Torque 145 Nm @ 3,250 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
Weight 317 kg (curb weight, 2018+ model)
Fuel Consumption 6.0 L/100km (approx. 16.7 km/L) — estimated real-world average
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Deluxe Softail

Compare Harley-davidson Deluxe Softail Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Deluxe Softail Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Deluxe Softail? +

Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cam: Check engine tick, ask for tensioner upgrade history (serious) | Fork seal leaks on front suspension: Look for oil residue on lower fork tubes (moderate)

Is the Harley-davidson Deluxe Softail a good motorcycle? +

A gorgeous slow-road cruiser that rewards patient, style-conscious riders generously. Rating: 7.5/10. Best for: Weekend cruisers who prioritize style over sportiness. Avoid if: You regularly ride twisty roads or mountains.

What is the horsepower of the Harley-davidson Deluxe Softail? +

The Harley-davidson Deluxe Softail produces 93 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 107, 2018+ models), with 145 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).

Is the Harley-davidson Deluxe Softail good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Deluxe Softail is a reasonable choice for new riders (93 hp is manageable), weighing 317 kg. Weekend cruisers who prioritize style over sportiness

Is the Harley-davidson Deluxe Softail reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Deluxe Softail, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam (Check engine tick, ask for tensioner upgrade history). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Deluxe Softail good for daily use? +

Weekend cruisers who prioritize style over sportiness Fuel: 6.0 L/100km (approx. 16.7 km/L) — estimated real-world average.

How fast is the Harley-davidson Deluxe Softail? +

The Harley-davidson Deluxe Softail reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 93 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Deluxe Softail? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Deluxe Softail, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/deluxe-softail/top10. Each pick is matched to this bike's spec.