Harley-davidson Deluxe Softail

Motor Evo mengubah segalanya untuk Harley — setelah rasa malu era AMF, benda ini benar-benar tetap bersama dalam perjalanan 500 mil tanpa meninggalkan bagian di jalan raya. 95 Nm itu melaju rendah dan keras, yang sangat cocok dengan kepribadian jelajah sepanjang hari Deluxe, meskipun 48 hp berarti setiap kelas menengah modern akan memakan makan siang Anda saat jalan menjadi berliku. Berat basah 296 kg jujur dan Anda merasakan setiap kilogramnya dalam manuver parkir yang lambat, tetapi setelah bergulir, kursi rendah 660mm dan dinding putih lebar memberinya kepercayaan diri yang tumbuh dan lebar yang benar-benar bertahan di lempengan Amerika yang panjang. Penyetelan karbohidrat adalah ritual — restart panas dan perubahan ketinggian akan mengingatkan Anda bahwa ini bukan bahan bakar yang disuntikkan — tetapi karbohidrat CV yang dipancarkan dengan benar pada Evo yang sehat hampir anti peluru menurut standar era ini.

Twin Cam 96B menarik dengan otoritas nyata dari 2.000 rpm, dan angka torsi itu bukan fiksi pemasaran - ini mendorong Anda maju dengan cara yang membuat berkendara di perkotaan benar-benar memuaskan. Injeksi bahan bakar membersihkan sandungan start dingin yang mengganggu Deluxes yang sebelumnya dikarbat, meskipun respons throttle masih terasa sedikit malas di bawah 3.500 rpm dibandingkan dengan V-twin Jepang yang disetel dengan benar. Duduk pada 648mm, kursi rendah adalah berkah bagi pengendara yang lebih pendek, tetapi 318 kilogram sangat jujur pada kecepatan tempat parkir — saya telah melihat pengendara berpengalaman menjatuhkan benda ini dalam tikungan U yang lambat lebih dari sekali. Ban whitewall, rok fender, dan krom semuanya membuatnya menakjubkan secara visual, tetapi spatbor yang sama menciptakan kecemasan tank-slapper jika Anda mendorong dengan keras ke tikungan, yang, sejujurnya, seharusnya tidak Anda lakukan dengan sepeda motor ini.