Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra
The Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra has a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited on most variants), produces 100 hp and weighs 430 kg. Motoryk rates it 8/10.
할리데이비슨 CVO (Custom Vehicle Operations) 울트라 클래식 일렉트라 글라이드는 할리의 프리미엄 커스텀 라인업의 일환으로 2000년에 출시되었습니다. 이 모델에서는 표준 모델에서는 사용할 수 없는 전용 도색, 업그레이드된 부품, 배기량이 높은 엔진을 갖춘 공장 맞춤형 오토바이를 제공합니다.CVO Ultra는 이후 버전에서 트윈 쿨링 Milwaukee-Eight 117 엔진을 장착하고 최상급 오디오, 인포테인먼트 및 편의 기능을 선보인 플래그십 투어링 모델 중 하나가 되었습니다.Harley-Davidson의 가장 고급스럽고 강력한 팩토리 투어링 제품으로 프리미엄 리미티드 에디션 경험을 원하는 장거리 라이더에게 어필합니다.
100 hp
파워
165 Nm
토크
430 kg
무게
185 km/h (estimated; electronically limited on most variants)
탑 스피드
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average; note: varies by model year and riding conditions
연료
페어링
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Strong Resale Value
CVO Ultra models consistently retain 70-80% of their value after 3 years, outperforming most touring bikes. Their limited production numbers and premium finishes make them highly sought after in the used market.
Watch the Infotainment System
The Boom! Box infotainment system in earlier CVO Ultras (2014-2018) is known for touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues. Budget for potential dealer software updates or screen replacements around 30,000-50,000 miles.
Milwaukee-Eight Engine Reliability
Models equipped with the 117ci Milwaukee-Eight engine (2017+) are notably more reliable and run cooler than the older Twin-Cooled 110ci units. If buying used, prioritize 2017 or newer for significantly improved long-term dependability.
연도별 세대 및 사양
오리지널 CVO Ultra가 출시되었습니다. 80ci Evo 엔진, 클래식 투어링 페어링, 제한된 맞춤형 페인트 옵션.
"오리지널 투어링 왕좌, 사마귀 등."
'93 울트라 ('93 Ultra) 로 6년 동안 40,000 마일을 주행했는데 80ci Evo는 다이노 시트 캡처가 없는 소울이 울려 퍼집니다. 저속 토크는 2,000rpm에서 깔끔하게 당겨지며 자전거는 마치 65mph 크루즈용으로 설계된 것처럼 고속도로 리듬에 맞춰집니다.초기 CVO 에디션의 커스텀 페인트는 다른 곳에서 볼 수 있는 진부한 스페셜 에디션이 아니라 진정으로 특별했습니다. 30년이 지난 지금도 여전히 주목을 받고 있는 투톤 펄 마감재입니다.그렇긴 하지만 368 킬로그램은 정말 피곤할 때 주유소에서는 정말 정직합니다. 스톡 서스펜션은 무게가 90kg이고 혼자 타는 사람을 위해 조정되었습니다. 승객과 수하물을 추가하면 짐을 실은 바지선처럼 청소부에 들어갈 수 있습니다.스톡 브레이크는 어떤 객관적인 기준으로도 당혹스러운 일이었는데, 이렇게 무거운 자전거의 단일 디스크 제동력을 갖추려면 모든 교차로에서 한참 앞서 주의를 기울이고 계획을 세워야 했습니다.
장점
단점
트윈 캠 88 트랜지션 시대, 프레임 지오메트리 업데이트, 서스펜션 개선, 맞춤형 색상 팔레트 확장.
"트윈 캠 이전의 마지막 멋진 Evo Ultra가 모든 것을 바꿨습니다."
저는 '98 CVO Ultra로 두 시즌 동안 14,000마일을 주행했는데, 95인치 에보는 이 머신의 영혼입니다. 토크가 크고 개성이 강하며 푸시로드 공룡 치고는 놀라울 정도로 부드럽지만 육계처럼 느린 교통 속에서는 오른쪽 다리에 열을 흡수할 수 있습니다.수정된 프레임 지오메트리는 기존의 울트라 클래식보다 미묘하게 개선되어, 구불구불한 고속도로 모퉁이에서 느껴지는 모호하고 헐렁한 느낌을 줄였습니다. 하지만 이 제품을 깜박거린다고 하면 속도를 낼 때 후회할 수 있는 거짓말일 것입니다.368kg의 저속 기동에는 존중과 주차장 전략이 필요하지만 일단 고속도로로 주행하면 그 무게가 사라지고 자신감 넘치는 순항으로 넘어갑니다.확장된 CVO 색상 옵션은 1997-99년에 정말 특별했고, 제 제품은 많은 사람들을 끌어모았지만, 부서진 포장 도로에서 서스펜션이 여전히 약해진 느낌이 들 때는 스톡 일렉트라 글라이드 (Electra Glide) 에 비해 프리미엄 가격이 늘 잔소리였습니다.
장점
단점
트윈 캠 88B 카운터 밸런스 엔진 표준, 향상된 오디오, 크롬 업그레이드, 세련된 CVO 배지.
"돈으로 살 수 있는 최고의 공장 맞춤 제작 상품이지만 주의할 점이 있습니다."
저는 2004년형 CVO Ultra로 거의 22,000마일을 주행했는데 트윈 캠 95B의 카운터 밸런싱은 고속도로의 상황을 진정으로 바꾸어 놓았습니다. 충전재가 느슨해지지 않고 시속 75마일로 바에서 손을 떼지 않아도 되는데, 구형 Evo Ultra에서는 절대 불가능했습니다.토크는 빠른 속도로 세게 몰아칩니다. 시속 55마일로 시속 55마일로 달릴 때, 승객과 안장 가방을 가득 실은 상태에서도 쉽게 느껴집니다.그렇긴 하지만, 389kg은 주차장에 떨어뜨렸을 때 잊어버리는 숫자가 아니기 때문에 천천히 움직일 때마다 그 숫자를 생각하게 될 것입니다.CVO 오디오 시스템은 2004년 당시로서는 꽤나 인상적이었지만 크롬이 많이 들어가는 사양을 보면 폴리쉬 래그 중독도 감수해야 합니다. 이렇게 비싼 자전거라면 도로 때가 구석구석 뚫리지 않도록 내후성 씰링이 필요합니다.
장점
단점
트윈 캠 110ci 엔진, 6단 크루즈 드라이브 변속기, 개선된 페어링, 고급 하만 카돈 오디오.
"여유가 있다면 궁극의 미국식 투어링 무기죠"
CVO Ultra에서 14,000마일을 주행한 Twin Cam 110은 정말 인상적입니다. 2,000~3,500rpm 사이의 저음으로 땀을 흘리지 않고도 고속도로 진입로의 좌석에 앉을 수 있으며, 6단 Cruise Drive 기어박스는 마침내 고속도로 속도에서 엔진이 제대로 숨을 쉴 수 있게 해줍니다.Harman Kardon 오디오는 헬멧을 착용한 상태에서도 110km/h의 속도로 또렷하게 들을 수 있을 만큼 충분히 큰 소리를 냅니다. 3세대 초소형 Harley 스피커를 사용해본 경험이 있기 전까지는 쉽게 들릴 수 있습니다.그렇긴 해도 389kg은 권장되지 않습니다. 주차장을 느리게 움직이려면 충분한 집중력이 필요하고, I-10을 멈추고 출발할 때 공랭식 110을 오른쪽 다리로 흡수하는 여름철 더위는 Harley의 브로셔에서 쉽게 생략할 수 있는 현실적이고 불편한 진실입니다.프리미엄 CVO 가격표로 맞춤형 페인트와 업그레이드된 구성 요소도 구입할 수 있지만 스톡 로드 글라이드보다 신뢰성이 더 좋지는 않습니다. 22,000마일에서 표준 트윈 캠 차량의 절반에 해당하는 보정기 스프로킷 문제가 발생했습니다.
장점
단점
프로젝트 러시모어 업데이트, 새로운 페어링 디자인, 개선된 인포테인먼트, 재설계된 대시, 향상된 바람 보호.
밀워키-에이트 117ci 엔진, 업데이트된 프레임, 개선된 핸들링, 듀얼 프론트 브레이크, 향상된 붐!오디오.
밀워키-에이트 117 수정, 서스펜션 구성 요소 업데이트, 안드로이드 오토/애플 카플레이 통합, 최신 전자 제품군.
중고 구매자 리뷰
"The ultimate touring Harley if you find a clean one."
$18,000-$32,000 usedThe CVO Ultra is essentially Harley's way of saying 'we can do factory custom right.' Milwaukee's top-shelf touring barge comes loaded with Screamin' Eagle engine upgrades, premium audio, and paint jobs that make standard Road Glides look underdressed. Used examples from 2015 onward are genuinely compelling if you find the right one — the 110ci Twin-Cam or later Milwaukee-Eight 117 delivers torque you feel in your chest, and the suspension actually handles highway miles without punishing your spine. Buying used, though, you're inheriting someone else's maintenance habits and potential customization regrets. CVO owners tend to be passionate, which cuts both ways — some are meticulous, others bolt on every chrome accessory catalog item available. Check service records obsessively, inspect the infotainment system thoroughly because repairs are expensive, and budget for tires immediately. These bikes sat in garages more than they were ridden, which creates its own problems with seals and fuel systems. Bottom line: a well-maintained used CVO Ultra gives you $40,000 worth of motorcycle for considerably less. Just do your homework.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALListen for ticking at startup, check service records
Clunk when engaging first gear from stop
Oil residue around top of engine, gasket condition
Verify VIN, demand full service history documentation
✅사전 구매 체크리스트
Solid but expensive when neglected or modified poorly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Road Glide Ultra
Harley-davidson Road Glide Limited
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Compare Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra? +
Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Listen for ticking at startup, check service records (serious) | Compensator sprocket wear causing clunking: Clunk when engaging first gear from stop (moderate) | Leaking rocker boxes and pushrod tubes: Oil residue around top of engine, gasket condition (moderate)
Is the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra a good motorcycle? +
The ultimate touring Harley if you find a clean one. Rating: 8.0/10. Best for: Long-distance touring riders wanting premium factory features. Avoid if: You prefer sporty handling or tight budgets.
What is the horsepower of the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra? +
The Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra produces 100 hp @ 5,020 rpm (approx., based on Milwaukee-Eight 117; note: Harley-Davidson does not always officially publish peak hp figures), with 165 Nm @ 3,500 rpm (Milwaukee-Eight 117 engine, later CVO models) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; electronically limited on most variants).
Is the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra is better for experienced riders. Long-distance touring riders wanting premium factory features Avoid if: You prefer sporty handling or tight budgets
Is the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Listen for ticking at startup, check service records). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra good for daily use? +
Long-distance touring riders wanting premium factory features Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average; note: varies by model year and riding conditions.
How fast is the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra? +
The Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra reaches a top speed of 185 km/h (estimated; electronically limited on most variants), producing 100 hp at 430 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Custom Vehicle Operations Ultra, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/custom-vehicle-operations-ultra/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
