Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
KTM-Derived Engine
The 799cc parallel-twin engine is co-developed with KTM, sharing DNA with the Duke 790 platform, giving it proven European reliability at a significantly lower price point.
Watch the Software
Early owners have reported occasional ECU glitches and TFT display freezes — ensure your dealer has applied the latest firmware updates before taking delivery.
Lower Resale Value
As a Chinese-brand motorcycle, the 800MT depreciates faster than European rivals like the Triumph Tiger 800 or BMW F850GS, so negotiate hard on new price to offset long-term resale loss.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
799cc paralel ikiz, 6 eksenli IMU, viraj ABS, çekiş kontrolü, tur odaklı ergonomi ile ilk lansman.
"Neredeyse güveninizi kazanan şaşırtıcı derecede yetenekli Çinli turist."
800MT, teknoloji departmanında fiyat aralığının oldukça üzerinde bir performans sergiliyor - ABS, 6 eksenli IMU ve bütçeye uygun bir macera turunda hız sabitleyici hala biraz gerçeküstü hissettiriyor. Paralel ikiz, yaklaşık 3.500 rpm'den sorunsuz bir şekilde çeker ve iki katlı otoyol çalışması için yeterli homurdanmaya sahiptir, ancak 160 km/s geçtikten sonra nefesini keser ve asla gerçekten heyecan verici hissetmez. Güveni aşındıran şey şasi değil, aslında süpürme makineleri sayesinde düzgün olan şasi değil, düzensiz satıcı ağı, ara sıra hayalet uyarıları veren yazılımlar ve 8.000 km'den sonra perili bir ev gibi gıcırdayan plastiklerdir. Kendinizi rahatça kullanıyorsanız veya yakınınızda güvenilir bir bağımsızınız varsa, değer teklifini tartışmak gerçekten zordur; güvenilir fabrika desteğine ihtiyacınız varsa, bu hesaplama hızlı bir şekilde değişir.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş süspansiyon ayarı, güncellenmiş TFT ekran arayüzü, rafine gaz kelebeği haritalaması, geliştirilmiş rüzgar koruması, yeni renk şemaları.
"Çin'in en güvenilir macera turisti, gerçek yıldız işaretleri ile."
Karışık asfalt ve hafif çakıl boyunca 8.000 km'den sonra, 800MT gerçek bir saygı görüyor - paralel ikiz 3.500 rpm'den temiz bir şekilde çekiyor ve revize edilmiş gaz kelebeği haritalaması nihayet Gen 1'i rahatsız eden keskin düşük hız davranışını ortadan kaldırdı. Rüzgar koruması yaklaşık 130 km/saate kadar meşru olarak iyidir, bundan sonra kaskın etrafındaki türbülans, ekran konumundan bağımsız olarak can sıkıcı hale gelir. Süspansiyon yol turu için peluştur, ancak bagajla dolu süpürgeleri daha fazla bastığınızda belirgin bir şekilde yuvarlanır - güven için değil, konfor için ayarlanmıştır. Yapı kalitesi arttı, ancak Avrupalı değil: Şalt cihazım 4.000 km'lik bir çıngırak geliştirdi ve TFT, Gen 2'de daha temiz olsa da, doğrudan öğleden sonra güneşinde hala kötü bir şekilde yıkanıyor.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby."
$6,500-$9,500 usedThe 800MT is one of those bikes that genuinely surprises you. CFMOTO's partnership with KTM shows — the 799cc parallel twin is smooth, pulls strong from low revs, and the WP suspension (yes, actual WP) is properly tuned for mixed-road work. Used examples from 2022 onward represent serious value when you stack them against equivalent Yamahas or Kawasakis. Don't let the badge snobbery put you off. That said, go in with eyes open. Early units had some TFT display glitches and a few owners reported inconsistent dealer support depending on location. Parts availability is improving but still trails the Japanese brands. Check the service history carefully — skipped oil changes hurt this engine disproportionately. Give the throttle-by-wire a thorough test across all riding modes before handing over cash. Buy one with under 15,000 miles, full stamps in the book, and you're getting a genuinely capable adventure-tourer at a price that makes the competition look embarrassed. The value proposition here is real.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
Idle quality, hesitation at low RPM, service history
Warning lights on dash, check fault codes via app
Clunks over bumps, grab rear suspension and flex
Check under fairings for coolant residue or staining
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Decent budget ADV, needs attentive maintenance
More Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) Guides
More from Cfmoto
View all Cfmoto models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +
Throttle body sync issues, rough idle/stalling: Idle quality, hesitation at low RPM, service history (moderate) | Electrical gremlins, CAN bus faults: Warning lights on dash, check fault codes via app (moderate) | Suspension linkage bearing wear: Clunks over bumps, grab rear suspension and flex (moderate)
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) a good motorcycle? +
Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious riders wanting real adventure capability. Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support.
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for beginners? +
Not really — the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) is better for experienced riders. Budget-conscious riders wanting real adventure capability Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) reliable? +
The Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting real adventure capability
What gear should I buy for a Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer), covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/cfmoto/800mt-mt-800-explorer/top10. Each pick is matched to this bike's spec.