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All Bikes/Cfmoto/800mt (mt 800 Explorer)
Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)

Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)

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구매자가 알아야 할 사항

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KTM-Derived Engine

The 799cc parallel-twin engine is co-developed with KTM, sharing DNA with the Duke 790 platform, giving it proven European reliability at a significantly lower price point.

⚠️

Watch the Software

Early owners have reported occasional ECU glitches and TFT display freezes — ensure your dealer has applied the latest firmware updates before taking delivery.

💰

Lower Resale Value

As a Chinese-brand motorcycle, the 800MT depreciates faster than European rivals like the Triumph Tiger 800 or BMW F850GS, so negotiate hard on new price to offset long-term resale loss.

연도별 세대 및 사양

2021–2022 Gen 1

799cc 패러렐-트윈, 6축 IMU, 코너링 ABS, 트랙션 컨트롤, 투어링에 초점을 맞춘 인체공학적 설계로 최초 출시

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7.4/10

"믿음이 가는 놀랍도록 유능한 중국인 투어러."

800MT는 기술 부문에서 가격대보다 훨씬 높습니다. 저가형 어드벤처 투어러의 코너링 ABS, 6축 IMU 및 크루즈 컨트롤은 여전히 초현실적으로 느껴집니다.패러렐-트윈은 약 3,500rpm에서 부드럽게 움직이며, 160km/h를 넘으면 숨이 차서 진정으로 흥미진진하게 느껴지지는 않지만 고속도로를 두 번 올라가는 작업에 충분히 사용할 수 있습니다.자신감을 떨어뜨리는 것은 실제로 청소기를 통과해도 괜찮은 섀시가 아니라 고르지 못한 딜러 네트워크, 가끔 팬텀 경고를 보내는 소프트웨어, 8,000km 후에 유령의 집처럼 삐걱거리는 플라스틱 때문입니다.고생하는 것이 편하거나 근처에 신뢰할 수 있는 직원이 있다면 가치 제안에 대해 논쟁하기가 정말 어렵습니다. 신뢰할 수 있는 공장 지원이 필요하다면 그 계산은 순식간에 바뀝니다.

장점

+가격 대비 인상적인 기술
+편안한 투업 인체공학적 디자인
+IMU 스위트를 통한 자신감 넘치는 코너링
+강력한 중저역 토크

단점

희박하고 일관되지 않은 딜러 지원
싸게 느껴지는 플라스틱과 개폐기
시속 160km 이상에서는 엔진 통기성이 떨어짐
가끔 설명할 수 없는 ECU 경고
최적 대상: 예산에 민감한 투어링 라이더, 자급자족 건너뛰기: 신뢰할 수 있는 딜러 지원이 필요한 원격 투어링
2023–2025 Gen 2

서스펜션 튜닝 수정, TFT 디스플레이 인터페이스 업데이트, 개선된 스로틀 매핑, 개선된 바람 보호, 새로운 색 구성표.

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8.1/10

"진짜 별표가 있는 중국에서 가장 믿을 수 있는 어드벤처 투어러."

혼합된 활주로와 가벼운 자갈길을 가로질러 8,000km를 주행한 800MT는 진정한 존경을 받고 있습니다. 병렬 트윈은 3,500rpm에서 깔끔하게 움직이며, 수정된 스로틀 매핑은 마침내 1세대를 괴롭혔던 날카로운 저속 동작을 없앴습니다.시속 약 130km/h까지는 바람을 막아도 괜찮습니다. 그 이후에는 스크린 위치에 상관없이 헬멧 주위의 난기류가 발생하는 것이 불편해집니다.서스펜션은 로드 투어링에서는 플러시 재질이지만 짐이 든 스위퍼를 세게 밀면 눈에 띄게 흔들립니다. 자신감이 아니라 편안함을 위해 튜닝되었습니다.빌드 품질은 좋아졌지만 유럽에서는 그렇지 않습니다. 제 스위치기어가 4,000km나 딸랑거리는 소리를 냈고, TFT는 2세대에서는 더 깨끗했지만 오후의 직사광선을 받으면 여전히 심하게 씻겨 나갑니다.

장점

+강력한 중거리 토크 전달
+진정으로 경쟁력 있는 가격 대비 사양 비율
+키가 큰 라이더를 위한 편안한 인체공학적 디자인
+1세대 대비 향상된 방풍 성능
+합리적인 전자 패키지 표준

단점

세게 적재하면 서스펜션이 모호합니다.
TFT는 햇빛에 씻겨 나갑니다
딜러 네트워크는 전 세계적으로 여전히 부족합니다
장기적 신뢰성은 아직 검증되지 않았습니다
최적 대상: 예산에 맞는 투어링 라이더 업그레이드 건너뛰기: 적극적인 협곡 커빙을 우선시합니다

중고 구매자 리뷰

7.8/10
최적 대상
Budget-conscious riders wanting real adventure capability

"Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby."

$6,500-$9,500 used

The 800MT is one of those bikes that genuinely surprises you. CFMOTO's partnership with KTM shows — the 799cc parallel twin is smooth, pulls strong from low revs, and the WP suspension (yes, actual WP) is properly tuned for mixed-road work. Used examples from 2022 onward represent serious value when you stack them against equivalent Yamahas or Kawasakis. Don't let the badge snobbery put you off. That said, go in with eyes open. Early units had some TFT display glitches and a few owners reported inconsistent dealer support depending on location. Parts availability is improving but still trails the Japanese brands. Check the service history carefully — skipped oil changes hurt this engine disproportionately. Give the throttle-by-wire a thorough test across all riding modes before handing over cash. Buy one with under 15,000 miles, full stamps in the book, and you're getting a genuinely capable adventure-tourer at a price that makes the competition look embarrassed. The value proposition here is real.

장점
단점
건너뛰기: You need guaranteed next-day dealer parts support

Top 10 Accessories

Curated picks for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

⚠️Throttle body sync issues, rough idle/stalling MODERATE

Idle quality, hesitation at low RPM, service history

Fix cost: $100-$200
⚠️Electrical gremlins, CAN bus faults MODERATE

Warning lights on dash, check fault codes via app

Fix cost: $150-$400
⚠️Suspension linkage bearing wear MODERATE

Clunks over bumps, grab rear suspension and flex

Fix cost: $200-$500
💡Coolant hose leaks at clamp joints MINOR

Check under fairings for coolant residue or staining

Fix cost: $50-$150

사전 구매 체크리스트

Pull fault codes with CFMOTO app
Check service intervals were followed
Inspect frame and subframe for crash damage
Test all electronics, ABS, and ride modes

Decent budget ADV, needs attentive maintenance

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +

Throttle body sync issues, rough idle/stalling: Idle quality, hesitation at low RPM, service history (moderate) | Electrical gremlins, CAN bus faults: Warning lights on dash, check fault codes via app (moderate) | Suspension linkage bearing wear: Clunks over bumps, grab rear suspension and flex (moderate)

Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) a good motorcycle? +

Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious riders wanting real adventure capability. Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support.

Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for beginners? +

Not really — the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) is better for experienced riders. Budget-conscious riders wanting real adventure capability Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support

Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) reliable? +

The Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for daily use? +

Budget-conscious riders wanting real adventure capability

What gear should I buy for a Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer), covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/cfmoto/800mt-mt-800-explorer/top10. Each pick is matched to this bike's spec.