Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
KTM-Derived Engine
The 799cc parallel-twin engine is co-developed with KTM, sharing DNA with the Duke 790 platform, giving it proven European reliability at a significantly lower price point.
Watch the Software
Early owners have reported occasional ECU glitches and TFT display freezes — ensure your dealer has applied the latest firmware updates before taking delivery.
Lower Resale Value
As a Chinese-brand motorcycle, the 800MT depreciates faster than European rivals like the Triumph Tiger 800 or BMW F850GS, so negotiate hard on new price to offset long-term resale loss.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
الإطلاق الأولي مع وحدة IMU ثنائية متوازية ذات 6 محاور بسعة 799cc، ونظام ABS عند المنعطفات، والتحكم في الجر، وبيئة العمل التي تركز على الجولات.
"سيارة سياحية صينية ذات قدرة مذهلة تكاد تكسب ثقتك."
تتفوق سيارة 800MT كثيرًا على شريحة سعرها في قسم التكنولوجيا - لا يزال نظام ABS في المنعطفات، ووحدة IMU ذات 6 محاور، ونظام تثبيت السرعة على سيارة سياحية ذات ميزانية محدودة تبدو سريالية بعض الشيء. تنطلق السيارة المزدوجة المتوازية بسلاسة من حوالي 3500 دورة في الدقيقة ولديها ما يكفي من القوة للعمل على الطرق السريعة مرتين، على الرغم من نفاد أنفاسها بعد 160 كم/ساعة ولا تشعر أبدًا بالإثارة حقًا. ما يؤدي إلى تآكل الثقة ليس الهيكل - الذي يمكن استخدامه في الواقع من خلال آلات التنظيف - ولكن شبكة الوكلاء غير المكتملة، والبرامج التي تطلق تحذيرات وهمية من حين لآخر، والمواد البلاستيكية التي تصرخ مثل منزل مسكون بعد 8000 كيلومتر. إذا كنت تشعر بالراحة تجاه نفسك أو كان لديك شخص مستقل موثوق به بالقرب منك، فمن الصعب حقًا مناقشة عرض القيمة؛ إذا كنت بحاجة إلى دعم موثوق من المصنع، فإن هذا الحساب يتغير بسرعة.
الإيجابيات
السلبيات
ضبط التعليق المنقح، واجهة شاشة TFT المحدثة، رسم خرائط دواسة الوقود المحسّن، حماية الرياح المحسنة، أنظمة الألوان الجديدة.
"سيارة المغامرات الأكثر مصداقية في الصين، مع علامات نجمية أصلية."
بعد 8000 كيلومتر عبر الطرق المعبدة المختلطة والحصى الخفيف، تحظى 800MT باحترام حقيقي - يسحب التوأم المتوازي بشكل نظيف من 3500 دورة في الدقيقة، وقد أدى رسم خرائط الخانق المنقح أخيرًا إلى القضاء على السلوك الخادع منخفض السرعة الذي ابتلي به الجيل الأول. تعتبر الحماية من الرياح جيدة بشكل قانوني حتى حوالي 130 كم/ساعة، وبعد ذلك يصبح الاضطراب حول الخوذة مزعجًا بغض النظر عن موضع الشاشة. يُعد نظام التعليق مثاليًا للتجول على الطريق ولكنه يتخبط بشكل ملحوظ عندما تضغط بقوة على الكناسات المحملة بالأمتعة - فقد تم ضبطه لتوفير الراحة وليس الثقة. لقد تحسنت جودة التصميم ولكنها ليست أوروبية: فقد تطورت مجموعة المفاتيح الخاصة بي إلى خشخشة بمقدار 4,000 كيلومتر، بينما لا تزال شاشة TFT أنظف في الجيل الثاني، إلا أنها لا تزال تغسل بشكل سيئ في شمس الظهيرة المباشرة.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby."
$6,500-$9,500 usedThe 800MT is one of those bikes that genuinely surprises you. CFMOTO's partnership with KTM shows — the 799cc parallel twin is smooth, pulls strong from low revs, and the WP suspension (yes, actual WP) is properly tuned for mixed-road work. Used examples from 2022 onward represent serious value when you stack them against equivalent Yamahas or Kawasakis. Don't let the badge snobbery put you off. That said, go in with eyes open. Early units had some TFT display glitches and a few owners reported inconsistent dealer support depending on location. Parts availability is improving but still trails the Japanese brands. Check the service history carefully — skipped oil changes hurt this engine disproportionately. Give the throttle-by-wire a thorough test across all riding modes before handing over cash. Buy one with under 15,000 miles, full stamps in the book, and you're getting a genuinely capable adventure-tourer at a price that makes the competition look embarrassed. The value proposition here is real.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
Idle quality, hesitation at low RPM, service history
Warning lights on dash, check fault codes via app
Clunks over bumps, grab rear suspension and flex
Check under fairings for coolant residue or staining
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Decent budget ADV, needs attentive maintenance
More Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) Guides
More from Cfmoto
View all Cfmoto models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +
Throttle body sync issues, rough idle/stalling: Idle quality, hesitation at low RPM, service history (moderate) | Electrical gremlins, CAN bus faults: Warning lights on dash, check fault codes via app (moderate) | Suspension linkage bearing wear: Clunks over bumps, grab rear suspension and flex (moderate)
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) a good motorcycle? +
Unbeatable value adventure tourer if dealer support is nearby. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious riders wanting real adventure capability. Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support.
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for beginners? +
Not really — the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) is better for experienced riders. Budget-conscious riders wanting real adventure capability Avoid if: You need guaranteed next-day dealer parts support
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) reliable? +
The Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer) good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting real adventure capability
What gear should I buy for a Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer)? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Cfmoto 800mt (mt 800 Explorer), covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/cfmoto/800mt-mt-800-explorer/top10. Each pick is matched to this bike's spec.