.jpg)
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
KTM-Derived Engine
The 693cc parallel-twin engine is co-developed with KTM, sharing lineage with the Duke 690 platform, giving it a proven reliability pedigree. This partnership means parts quality is generally above average for the Chinese market segment.
Watch the Throttle Body
Some early owners report occasional throttle response hesitation and ECU tuning quirks at low RPMs, particularly in Sport mode. A dealer ECU flash or aftermarket tune is a common first fix and noticeably improves rideability.
Strong Value Proposition
The 700CL-X Sport offers mid-displacement European-style performance at roughly 30-40% less cost than comparable bikes from KTM or Triumph, making resale depreciation slower than most Chinese brands due to high demand. It holds value better than typical CFMoto models.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรกด้วยคู่ขนานขนาด 693cc, ส้อม Euro5, USD, เบรค Brembo, จอแสดงผล TFT
"ในที่สุดจีนได้สร้างระดับมิดเดิลเวทที่ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างจริงจัง"
700CL-X Sport ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่สุดในมุมนี้ เบรค Brembo และส้อม USD นั้นไม่ใช่แบดจ์เอ็นจิเนียริ่ง แต่ใช้งานได้จริงและแชสซียังคงประกอบด้วยเครื่องกวาดเร็วในแบบที่ฉันไม่คาดหวังจาก CFMoto รุ่นแรกคู่ขนานดึงได้อย่างสะอาดจาก 4,000 รอบต่อนาที และมีช่วงกลางเสียงร้องที่น่าพอใจ แม้ว่าจะหมดลมหายใจมากกว่า 140 กม./ชม. และ 55 แรงม้า จะเริ่มรู้สึกซื่อสัตย์มากกว่าน่าตื่นเต้นบนทางหลวงการสอบเทียบซอฟต์แวร์บนคันเร่งแบบต่อสายจะรู้สึกกะทันหันเล็กน้อยในโหมด Sport และน้ำหนักเปียก 213 กก. เป็นเรื่องจริง คุณรู้สึกได้ถึงการเคลื่อนไหวที่จอดรถความเร็วต่ำการควบคุมคุณภาพเป็นตัวแทนในยูนิตแรก: จักรยานทดสอบของฉันมีกรอบย่อยด้านหลังไม่ตรงเล็กน้อย และจอแสดงผล TFT จะล้างออกมาอย่างไม่ดีในแสงแดดตอนบ่ายโดยตรง
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง การควบคุมการยึดเกาะที่ปรับปรุงใหม่ การปรับแต่งช่วงล่าง
"ในที่สุดจักรยานเปลือยที่ดีที่สุดของจีนได้รับความเคารพอย่างจริงจัง"
หลังจากหกเดือนและ 8,000 กม. บน 700CL-X Sport ฉันหยุดหาข้อแก้ตัวและเริ่มแนะนำมันโดยตรงคู่ขนานดึงได้อย่างสะอาดตั้งแต่ 3,500 รอบต่อนาที และมีภาพสั่นสะเทือนที่แท้จริงเกิน 7,000 อัน ไม่ใช่เสียงกรีดร้อง แต่ไม่เคยรู้สึกไร้กังวลในการจราจรในเมืองหรือบนถนนบีการปรับแต่งระบบกันสะเทือน Gen 2 เป็นการปรับปรุงที่แท้จริง ส้อมจะไม่ดำน้ำอย่างน่าขุ่นเคืองอีกต่อไปภายใต้การเบรกที่แข็งก็ตาม แม้ว่าแรงกระแทกด้านหลังจะยังคงหมดแนวคิดในการกระแทกตรงกลางด้านหลังไปด้านหลังข้อกังวลที่ซื่อสัตย์ของฉัน: ระบบควบคุมการยึดเกาะจะเข้ามาแทรกแซงในโหมดสปอร์ต กระจกสั่นสะเทือนได้มากกว่า 130 กม./ชม. และป้ายแบรนด์จะยังคงทำให้คุณเสียความน่าเชื่อถือในการพบปะจักรยานบางตัว ซึ่งบอกถึงคนเหล่านั้นมากกว่าเครื่องจักร
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Exceptional value middleweight that rewards riders who do their homework."
$5,500-$7,500 usedThe CFMoto 700CL-X Sport is genuinely good for the money, and that's not damning with faint praise. The KTM-sourced LC8c parallel twin pulls hard from 3,000rpm and sounds properly meaty through the aftermarket pipe that every previous owner has bolted on. Suspension is competent rather than brilliant — the KYB forks handle B-roads well but go vague when you push hard through fast sweepers. At used prices, typically $5,500-$7,500, it undercuts Japanese middleweight competition significantly. Buying used, check the TFT display for dead pixels — it's a known weak spot. Inspect the chain and sprockets hard because owners often skip maintenance assuming it's disposable. Fueling can hunt at low throttle openings on early bikes; a throttle body sync usually fixes it cheaply. The riding position is genuinely sporty without being punishing, and quality feel has improved noticeably from 2022 onward. Parts availability has gotten better but still trails Japanese brands — budget accordingly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Test slow roll-on in parking lot, ECU update available
Inspect axle bolts, exhaust clamps, and swingarm pivots
Feel for clutch slip, check slave cylinder for oil seepage
Bounce test rear end, check sag with rider weight
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent budget sport naked, needs firmware updates
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk)
Yamaha Tenere 700
Cfmoto 650mt
Cfmoto 800mt
Suzuki V-strom 800
Ktm 790 Adventure
Compare Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) vs Cfmoto 650mt
Specs · Power · Buyer verdict
Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) vs Cfmoto 800mt
Specs · Power · Buyer verdict
Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) vs Suzuki V-strom 800
Specs · Power · Buyer verdict
Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
More Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) Guides
More from Cfmoto
View all Cfmoto models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk)? +
Throttle-by-wire glitches, jerky low-speed fueling: Test slow roll-on in parking lot, ECU update available (moderate) | Corroding fasteners and frame hardware: Inspect axle bolts, exhaust clamps, and swingarm pivots (minor) | Clutch slave cylinder leaking or premature wear: Feel for clutch slip, check slave cylinder for oil seepage (moderate)
Is the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) a good motorcycle? +
Exceptional value middleweight that rewards riders who do their homework. Rating: 7.5/10. Best for: Budget-conscious riders wanting real performance without compromise. Avoid if: You need guaranteed dealer support everywhere you ride.
Is the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) good for beginners? +
Not really — the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) is better for experienced riders. Budget-conscious riders wanting real performance without compromise Avoid if: You need guaranteed dealer support everywhere you ride
Is the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) reliable? +
The Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk) good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting real performance without compromise
What gear should I buy for a Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk)? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Cfmoto 700cl-x Sport (nk700 / 700nk), covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/cfmoto/700cl-x-sport-nk700-700nk/top10. Each pick is matched to this bike's spec.