Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bsa/A65 Thunderbolt
Bsa A65 Thunderbolt

Bsa A65 Thunderbolt

çıplak

Vücut

search Şimdi bu bisikleti inceleyin

Video Review

Watch Video Review

Alıcıların Bilmesi Gerekenler

⚙️

Twin Carb Reliability

The A65 Thunderbolt's 650cc parallel twin is generally considered one of BSA's more reliable engines, but inspect for oil leaks around the pushrod tubes and rocker boxes, as these are chronic weak points on aged examples.

🔍

Watch the Electrics

Original Lucas electrical components are notorious for failure and are a top buyer concern — many owners have already upgraded to a Boyer Bransden electronic ignition, which is actually a positive selling point worth confirming.

💰

Strong Collector Value

Well-restored BSA A65 Thunderbolts consistently hold strong resale value in the classic British twin market, with matching-numbers bikes commanding a significant premium over restored or modified examples.

Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler

1962–1965 Gen 1

650cc paralel ikiz, ünite yapı motoru, tek karbüratör, dubleks çerçeve, 38bhp çıkış olarak tanıtıldı.

expand_more
7.8/10

"Sabrı ve anahtarları ödüllendiren dürüst İngiliz demiri."

Ünite yapım motoru ileriye doğru gerçek bir adımdı - A10 ön ünitesinden daha sıkı, daha az sarsıntı ve bu tek Amal Monobloc, tıklama ritüelini çözdüğünüzde karbürasyonu dürüst tutar. Onu bir B yoluna çekerseniz 654cc'lik ikiz, 60-70 mil/saat civarında hissedilen etli, telaşsız bir tork dağıtımına sahiptir; 90'ı geçtiğinizde, hisler gerçek bir inançla çubukların arasından telgraf çekmeye başlar. Dubleks çerçeve, önceki BSA şasisine göre belirgin bir gelişmedir ve gergin olmaktan ziyade doğru direksiyon sağlar, ancak ön kampana fren, özellikle ıslak koşullarda önceden planlama gerektirir. Yağ sızıntıları olup olmadığı sorusu değil, nerede olduğu ve bir sezondan daha uzun süre dayanan iyi bir birincil zincir kutusu contası bulmak 2024'te hala küçük bir zafer.

Artıları

+Ünite motoru belirgin şekilde daha sıkı, daha az titreşim
+Güçlü orta seviye tork, rahat seyir
+Çift yönlü çerçeve, öngörülebilir kullanım
+Basit tek karbonhidrat ayarı

Eksileri

Ön kampanalı fren sıfır güven veriyor
Birincil zincir kutusu kalıcı olarak sızıyor
Yüksek hızlı titreşim elleri çabucak yorar
Için en iyisi: Sıkışan sabırlı klasik biniciler Eğer atla: Yol kenarındaki yağ birikintilerinden nefret ediyorsun
1966–1969 Gen 2

Revize edilmiş silindir kafası, geliştirilmiş yağlama, revize edilmiş direksiyon geometrisine sahip yeni şasi, çift ön pabuç ön fren.

expand_more
7.8/10

"BSA sonunda doğru anladı, çoğunlukla."

Revize edilmiş direksiyon geometrisi Thunderbolt'u belirsiz, dolaşan bir makineden hızlı virajlarda gerçekten güvenebileceğiniz bir şeye dönüştürdü - doğrultun, devam ediyor, drama yok. Bu ikiz önde gelen ayakkabı ön freni gerçek bir gelişmedir; hala modern standartlara göre ilham vermiyor, ama şimdi dua etmek yerine biraz güvenle hızınızı fırlatabilirsiniz. 654cc'lik ikiz, yaklaşık 3.500 rpm'den sert çeker, önceki sahiplerin çoğu taktığı satış sonrası borulardan tatmin edici bir mekanik kabuğa sahiptir ve gerginlik hissetmeden 120 km/s hızında mutlu bir şekilde seyahat eder. İyileştirilmiş yağlama uzun yolculuklarda önemlidir - önceki A65'ler her yere yağ sızdırır ve yan stand birikintisini gerçek bir endişeyle kontrol etmenizi sağlardı, ancak bu nesil özür dilemeden bir arkadaşınızın garaj yoluna park edecek kadar iyi davranıyor.

Artıları

+Direksiyon geometrisi nihayet güven veriyor
+İkiz önde gelen ayakkabı freni çalışır
+Güçlü orta menzil çekişi, A yollarında ödüllendirici
+Yağ sızdırmazlığı öncekilere göre büyük ölçüde iyileştirildi

Eksileri

Elektrik hala Lucas, hala somurtkan
6.000 rpm'nin üzerindeki titreşim bilekleri cezalandırır
Parça tedariki giderek daha zaman alıcı ve pahalı
Için en iyisi: Sabırlı klasik biniciler, mekanik sempati gerekli Eğer atla: Hafta sonu garaj seanslarından nefret ediyorsun
1970–1972 Gen 3

Konik göbek frenleri tanıtıldı, 1971'de kabul edilen şasi içi yağ tasarımı, revize edilmiş çatallar, güncellenmiş elektrik ve stil.

expand_more
7.2/10

"Dürüst İngiliz demiri her gün kendi şeytanlarıyla savaşıyor."

654cc ikiz, orta aralıkta gerçek bir karakterle çekiyor - bu 5.500 rpm tork dalgalanması orijinal hissettiriyor, üretilmemiş ve konik göbek frenleri öncekilere göre ciddi bir yükseltme. '71'de tanıtılan çerçeve içi yağ deneyi iyi bir nedenden dolayı tartışmalıydı: geometriyi kullanmak, önceki çelik çerçeveli versiyonları kullanan herkes için ince bir şekilde yanlış geldi ve çerçevenin kendisi, hızlı gelişime ihanet eden hafif tarımsal bir kaplamaya sahipti. Elektrik, Aşil topuğu olmaya devam ediyor - 12 voltluk bir sistemdeki Lucas bileşenleri hala var olduğu için özür diliyormuş gibi davranıyor ve bu bisikleti bir defadan fazla arızalı bir şarj devresinde eve bıraktım. Amals'ı tanıyan ve ateşlemeyi bilen biri tarafından düzgün bir şekilde sıralanmış bir tane alın ve bu ödüllendirici, karakterli bir makinedir; bir ahır bulma iyimserinin özel ürünü satın alın ve yarı zamanlı bir mekanik eğitimine kaydoluyorsunuz.

Artıları

+Güçlü, çekilebilir orta kademeli tork
+Konik frenler gerçekten güven uyandırıyor
+Ayırt edici egzoz notu, gerçek varlık

Eksileri

Şasi içinde yağ kullanımı biraz tehlikeye atılıyor
Lucas elektrikleri kronik olarak güvenilmez
Parça tedariki giderek zorlaşıyor ve pahalı
Için en iyisi: Hasta klasik biniciler, mekanik olarak eğimli. Eğer atla: Günlük güvenilir ulaşıma ihtiyacınız var.

Kullanılmış Alıcı İncelemesi

7.5/10
Için en iyisi
Experienced wrenchers wanting iconic British twin ownership

"Rewarding classic if bought carefully — avoid basket cases absolutely."

$4,500-$9,500 used

The A65 Thunderbolt is a genuinely rewarding machine if you go in with eyes open. That parallel twin has real character — punchy midrange, a satisfying mechanical clatter that sounds properly vintage without being obnoxious. Budget 650s don't get much more charismatic than this. But here's the honest bit: BSA electrics were troublesome new, and fifty-plus years hasn't improved them. Budget for a full rewire or at minimum an electronic ignition conversion before you even think about riding regularly. Lucas components are your nemesis. Before buying, check the primary chaincase for oil seepage — they all weep eventually, but heavy pooling means neglect. Poke around the frame headstock for cracks, and verify the engine numbers match the title because stolen parts bikes circulate. A good example that's been properly sorted by a knowledgeable previous owner is worth paying extra for. A cheap barn find that 'just needs a carb clean' will consume your weekends and marriage simultaneously. Spend the extra money upfront on a clean, documented example. You'll thank yourself every single time you ride it.

Artıları
Eksileri
Eğer atla: You expect modern reliability without mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bsa A65 Thunderbolt — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Yaygın Sorunlar

🔥 2 CRITICAL
⚠️Primary chaincase oil leaks MODERATE

Oil weeping around chaincase gasket and seal area

Fix cost: $50-$150
🔥Worn or seized magneto points SERIOUS

Spark consistency, check for corroded or pitted points

Fix cost: $100-$300
⚠️Crankcase breathing and sludge buildup MODERATE

Inspect sump for thick black sludge, check breather valve

Fix cost: $80-$200
🔥Worn cylinder bores and piston rings SERIOUS

Excessive blow-by, blue smoke, low compression reading

Fix cost: $300-$700

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

Compression test both cylinders before buying
Check all gasket surfaces for active leaks
Verify frame numbers match title documents
Inspect wiring for butchered amateur repairs

Temperamental but rewarding if properly maintained

More Bsa A65 Thunderbolt Guides

More from Bsa

View all Bsa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bsa A65 Thunderbolt? +

Primary chaincase oil leaks: Oil weeping around chaincase gasket and seal area (moderate) | Worn or seized magneto points: Spark consistency, check for corroded or pitted points (serious) | Crankcase breathing and sludge buildup: Inspect sump for thick black sludge, check breather valve (moderate)

Is the Bsa A65 Thunderbolt a good motorcycle? +

Rewarding classic if bought carefully — avoid basket cases absolutely. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced wrenchers wanting iconic British twin ownership. Avoid if: You expect modern reliability without mechanical involvement.

Is the Bsa A65 Thunderbolt good for beginners? +

Not really — the Bsa A65 Thunderbolt is better for experienced riders. Experienced wrenchers wanting iconic British twin ownership Avoid if: You expect modern reliability without mechanical involvement

Is the Bsa A65 Thunderbolt reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bsa A65 Thunderbolt, notably: Worn or seized magneto points (Spark consistency, check for corroded or pitted points). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bsa A65 Thunderbolt good for daily use? +

Experienced wrenchers wanting iconic British twin ownership

What gear should I buy for a Bsa A65 Thunderbolt? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bsa A65 Thunderbolt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bsa/a65-thunderbolt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.