Bsa A65 Thunderbolt

O motor de construção da unidade foi um verdadeiro avanço — mais rígido, menos robusto do que o A10 anterior, e aquele único Amal Monobloc mantém a carburação honesta depois de resolver o ritual de cócegas. Puxe-o para uma estrada B e o gêmeo de 654 cc terá um torque robusto e sem pressa, que parece estar em torno de 60 a 70 mph; ultrapasse 90 e as vibrações começarão a passar pelas barras com verdadeira convicção. A estrutura duplex é uma melhoria significativa em relação ao chassi BSA anterior, com uma direção precisa em vez de nervosa, embora o freio a tambor dianteiro exija planejamento prévio, especialmente no molhado. Vazamentos de óleo não são uma questão de se, mas de onde, e encontrar uma boa junta primária que permaneça firme por mais de uma temporada ainda é uma pequena vitória em 2024.

A geometria de direção revisada transformou o Thunderbolt de uma máquina vaga e errante em algo em que você realmente podia confiar em curvas rápidas — diga, sem drama. Esse freio dianteiro com duas pontas é uma melhoria genuína; ainda não é inspirador para os padrões modernos, mas agora você pode realmente reduzir a velocidade com um pouco de confiança em vez de orar. O gêmeo de 654 cc puxa com força a cerca de 3.500 rpm, tem um latido mecânico satisfatório através dos tubos de reposição que a maioria dos proprietários anteriores instalou e navega alegremente a 120 km/h sem se sentir sobrecarregado. A lubrificação aprimorada é importante em viagens longas — os A65s anteriores espalhavam óleo por toda parte e deixavam você olhando a poça lateral com uma ansiedade genuína, mas essa geração se comporta bem o suficiente para estacionar na garagem de um amigo sem pedir desculpas.

O gêmeo de 654 cc puxa com personalidade real na faixa média — esse aumento de torque de 5.500 rpm parece genuíno, não fabricado, e os freios de cubo cônico são uma atualização séria em relação aos anteriores. O experimento de óleo em estrutura introduzido em 71 foi controverso por um bom motivo: o manuseio da geometria parecia sutilmente errado para qualquer pessoa que usasse as versões anteriores com estrutura de aço, e a estrutura em si tinha um acabamento levemente agrícola que traiu o desenvolvimento apressado. A eletricidade continua sendo o calcanhar de Aquiles — Lucas usa componentes de um sistema de 12 volts que ainda se comporta como se estivesse se desculpando por existir, e eu cuidei desta bicicleta em um circuito de carregamento com defeito mais de uma vez. Compre uma que tenha sido devidamente classificada por alguém que conheça Amals e a ignição por pontos, e que seja uma máquina gratificante e cheia de personalidade; compre um celeiro, encontre um especial para otimistas e você se inscreverá em um curso de mecânica em tempo parcial.