Bsa A65 Thunderbolt

Mesin konstruksi unit adalah langkah maju yang nyata - lebih ketat, tidak terlalu berderak daripada pra-unit A10, dan Amal Monobloc tunggal itu membuat karburasi tetap jujur setelah Anda menyelesaikan ritual tickler. Tarik ke B-road dan kembar 654cc memiliki pengiriman torsi yang lembut dan tidak tergesa-gesa yang terasa tepat sekitar 60-70 mph; dorong melewati 90 dan getaran mulai melesat melalui jeruji dengan keyakinan nyata. Rangka dupleks merupakan peningkatan yang nyata dibandingkan sasis BSA sebelumnya, dengan kemudi yang akurat daripada gugup, meskipun rem drum depan menuntut perencanaan ke depan - terutama di tempat basah. Kebocoran oli bukanlah pertanyaan apakah, tetapi di mana, dan menemukan gasket rantai utama yang bagus yang bertahan lebih lama dari satu musim masih merupakan kemenangan kecil pada tahun 2024.

Geometri kemudi yang direvisi mengubah Thunderbolt dari mesin yang tidak jelas dan mengembara menjadi sesuatu yang benar-benar dapat Anda percayai melalui tikungan cepat — tunjukkan, begitulah, tidak ada drama. Rem depan sepatu kembar itu adalah peningkatan yang nyata; masih belum menginspirasi oleh standar modern, tetapi sekarang Anda benar-benar dapat menggosok kecepatan dengan percaya diri daripada berdoa. Kembar 654cc menarik dengan keras dari sekitar 3.500 rpm, memiliki kulit mekanis yang memuaskan melalui pipa aftermarket yang dipasang oleh sebagian besar pemilik sebelumnya, dan berlayar dengan gembira dengan kecepatan 120 km/jam tanpa merasa tegang. Pelumasan yang ditingkatkan penting dalam perjalanan panjang - A65 sebelumnya akan mengeluarkan minyak di mana-mana dan membuat Anda memeriksa genangan air dudukan samping dengan kecemasan yang tulus, tetapi generasi ini berperilaku cukup baik untuk parkir di jalan masuk teman tanpa permintaan maaf.

Kembar 654cc menarik dengan karakter nyata melalui midrange — lonjakan torsi 5.500 rpm terasa asli, tidak diproduksi, dan rem hub kerucut adalah peningkatan serius dari apa yang terjadi sebelumnya. Eksperimen oli-in-frame yang diperkenalkan pada tahun '71 kontroversial karena alasan yang baik: penanganan geometri terasa salah bagi siapa pun yang mengendarai versi berbingkai baja sebelumnya, dan rangka itu sendiri memiliki hasil akhir yang sedikit pertanian yang mengkhianati pengembangan yang tergesa-gesa. Listrik tetap menjadi tumit Achilles — komponen Lucas pada sistem 12 volt yang masih berperilaku seperti meminta maaf karena sudah ada, dan saya telah merawat sepeda ini di sirkuit pengisian yang gagal lebih dari sekali. Dapatkan satu yang telah diurutkan dengan benar oleh seseorang yang mengenal Amal dan titik pengapian, dan itu adalah mesin yang bermanfaat dan berkarakter; beli spesial optimis pencari anak dan Anda mendaftar untuk pendidikan mekanik paruh waktu.