Bmw R 1200 Gsa
The Bmw R 1200 Gsa has a top speed of 200 km/h (est.), produces 125 hp and weighs 268 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
De BMW R 1200 GSA (Adventure) werd in 2005 geïntroduceerd als een meer avontuurlijke variant van de R 1200 GS, met een grotere brandstoftank van 33 liter, een hogere voorruit en extra beschermingskleding voor lange afstanden. In 2014 kreeg hij een grote update met de overstap naar een watergekoelde boxermotor met twee motoren (voorheen luchtgekoeld), waardoor het vermogen en de verfijning aanzienlijk werden verbeterd. De GSA wordt algemeen beschouwd als de ultieme avontuurlijke langeafstandstourer, mede populair geworden door de 'Long Way Round'-expedities en behoort consequent tot de best verkochte grote avontuurlijke motorfietsen ter wereld.
125 hp
Kracht
125 Nm
Koppel
268 kg
Gewicht
200 km/h (est.)
Topsnelheid
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; varies by riding style)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Watch the Spline Shaft
The rear drive spline shaft is a known weak point on pre-2013 models and can fail if not regularly greased every 6,000–10,000 miles. Repair costs can exceed $1,500 if neglected, so always check service history.
Strong Resale Value
The R 1200 GSA consistently holds resale value better than most adventure bikes, often retaining 60–70% of its value after 3 years. Its global popularity and reliability reputation make it easy to sell.
Boxer Engine Longevity
The air/oil-cooled boxer engine is renowned for lasting well beyond 100,000 miles with proper maintenance, including regular valve clearance checks every 12,000 miles. Many owners report trouble-free riding deep into six-figure mileage.
Generaties en specificaties per jaar
Luchtgekoelde boxertwin, 1170 cc, 105 pk, conventionele telescopische vorken, standaard stalen buisframe, analoge instrumenten.
"De toonaangevende avontuurlijke tourer die zijn reputatie eerlijk heeft verdiend."
Ik heb bijna 40.000 km gereden op een GSA uit 2009 en dat heeft mijn manier van rijden over lange afstanden echt veranderd. Die lucht/oliegekoelde boxer geeft een bevredigende mechanische grunt die geen enkele vloeistofgekoelde parallelle twin kan evenaren, en het koppel vanaf 3.000 tpm zorgt ervoor dat je vol kampeerspullen door bergbochten komt zonder ooit aan heldendaden van de versnellingsbak te hoeven denken. De conventionele telescopische vorken zijn het enige echte zwakke punt: je voelt elk hogesnelheidswasbord door je polsen en de voorkant wordt vaag als het echt technisch wordt; het is een racefiets met avonturenlaarzen in plaats van een echte dualie. De brandstoftank van 30 liter en de ESA (op uitgeruste modellen) maken er een moeiteloze oversteek van het continent van, en dankzij het dealernetwerk van BMW ben ik nog nooit echt gestrand. Met een gewicht van 256 kg op nat wegdek vereist hij respect op los terrein, maar rijders die zijn grenzen respecteren, worden beloond met een van de meest complete avonturenpakketten die ooit zijn gebouwd.
Pluspunten
Nadelen
Watergekoelde boxertwin, 1170cc, 125 pk, Telelever-voorwielophanging, nieuw frame, verbeterde elektronica, TFT-displayoptie.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The definitive used adventure tourer if budget allows proper maintenance."
$9,000-$16,000 usedThe R 1200 GSA is the swiss army knife of motorcycles, and buying one used makes serious financial sense — BMW's depreciation curve is your friend here. The water-cooled engine (post-2013) transformed this bike entirely, fixing the old air-cooled model's heat management issues and adding genuinely usable power. At 125bhp with that low-slung torque delivery, it'll cruise highways effortlessly and tackle rough fire roads without complaint. It's not a lightweight dirt weapon, but nothing hauls you across continents this comfortably. That said, go in with eyes open. The ESA suspension and electronic rider aids are brilliant when working, but sensor gremlins are real on high-mileage examples. Always budget for a throttle body sync, final drive service, and check those boxer heads for valve stem seal weeping. Shaft drive means low maintenance, but neglected final drives get expensive fast. Demand full service history — BMW owners typically keep meticulous records, and sellers who can't produce paperwork are a red flag worth walking away from.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw R 1200 Gsa — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALClunking under acceleration, check service history for greasing
Rough idle, surging at low speeds or deceleration
Inspect boxer cylinder heads for oil seepage or burning smell
Warning lights on dash, test all electronic rider aids work
✅Checklist vóór aankoop
Generally reliable but maintenance costs run high
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1200 Gsa
Bmw R 1250 Gs
Ktm 1290 Super Adventure
Harley-davidson Pan America 1250
Bmw R 1250 Gs Adventure
Ktm 1290 Super Adventure S
Compare Bmw R 1200 Gsa Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw R 1200 Gsa vs Bmw R 1250 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gsa vs Ktm 1290 Super Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gsa vs Harley-davidson Pan America 1250
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gsa vs Bmw R 1250 Gs Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gsa vs Ktm 1290 Super Adventure S
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw R 1200 Gsa Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw R 1200 Gsa? +
Final drive spline wear and failure: Clunking under acceleration, check service history for greasing (serious) | Throttle body synchronization issues: Rough idle, surging at low speeds or deceleration (moderate) | Oil leaks from valve cover gaskets: Inspect boxer cylinder heads for oil seepage or burning smell (minor)
Is the Bmw R 1200 Gsa a good motorcycle? +
The definitive used adventure tourer if budget allows proper maintenance. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance tourers who prioritize reliability over weight. Avoid if: You want lightweight trail riding capability.
What is the horsepower of the Bmw R 1200 Gsa? +
The Bmw R 1200 Gsa produces 125 hp @ 7,750 rpm (2014–2018 water-cooled model), with 125 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (est.).
Is the Bmw R 1200 Gsa good for beginners? +
Not really — the Bmw R 1200 Gsa is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Long-distance tourers who prioritize reliability over weight Avoid if: You want lightweight trail riding capability
Is the Bmw R 1200 Gsa reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw R 1200 Gsa, notably: Final drive spline wear and failure (Clunking under acceleration, check service history for greasing). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw R 1200 Gsa good for daily use? +
Long-distance tourers who prioritize reliability over weight Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; varies by riding style).
How fast is the Bmw R 1200 Gsa? +
The Bmw R 1200 Gsa reaches a top speed of 200 km/h (est.), producing 125 hp at 268 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw R 1200 Gsa? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1200 Gsa, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1200-gsa/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
