Bajaj Pulsar Rs 200
Bajaj Pulsar RS 200 был представлен в 2015 году как первый полноценный мотоцикл в линейке Pulsar, что ознаменовало выход Bajaj в сегмент спортивных обтекателей в Индии. Он отличался тем, что двигатель с жидкостным охлаждением, технологией тройного зажигания и системой впрыска топлива стал значительным технологическим прорывом для бренда. Модель RS 200 стала эталоном в индийском спортивном сегменте объемом 200 куб. см и стала прямым конкурентом KTM RC 200 по более доступной цене.
24.5 hp
Мощность
18.7 Nm
вращающий момент
166 kg
Вес
140 km/h
Максимальная скорость
3.5–4.0 L/100km (25–28 km/L typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Что следует знать покупателям
Liquid-Cooled Performance Edge
The RS200 features a 199.5cc liquid-cooled, fuel-injected engine producing ~24.5 PS, making it one of the most powerful bikes in its segment. This cooling system significantly extends engine longevity compared to air-cooled rivals.
Watch the Fairing Vibrations
A known owner complaint is fairing rattles and plastic panel vibrations at high speeds, which can worsen over time if not addressed early. Inspect all panel mounts and clips carefully before buying a used unit.
Decent Resale Retention
The RS200 holds resale value reasonably well in the 150–200cc sports segment due to its strong brand recognition and limited direct competition. Well-maintained examples typically retain 55–65% of their value after 3 years.
Поколения и характеристики по годам
Первый запуск с двигателем с жидкостным охлаждением объемом 199,5 куб. см, полным обтекателем, рамой по периметру, двумя передними дисковыми тормозами, освещением AHO.
В стандартную комплектацию входит двухканальная ABS, небольшие изменения в дизайне, пересмотренная настройка подвески, обновления соответствия требованиям.
Обновленная графика и цветовые схемы, обновленная комбинация приборов, обновления соответствия нормам OBD2 по выбросам.
Отзыв покупателя б/у
"Best value full-fairing 200 if you maintain it properly."
$2,500-$4,000 usedThe RS200 is genuinely impressive for the money — a proper full-fairing 200cc that actually looks the part. Bajaj nailed the styling, and that fuel-injected single pulls cleanly from low revs without fuss. On used examples, budget 2018-onwards if you can; earlier bikes had some throttle body gremlins that dealers quietly fixed under warranty. Check the rear suspension linkage bearings — they wear faster than they should and replacement isn't cheap. Also inspect the fairing tabs obsessively; previous owners love dropping these at slow speed and those plastic clips are fragile. Daily riding is surprisingly comfortable for a sports-styled machine. The seating position is aggressive but not punishing, and highway cruising at 90-100 kph feels composed. The brakes are adequate rather than inspiring — ABS-equipped variants are worth the premium on the used market, full stop. For the price bracket, nothing touches it on spec sheet value. Just don't expect Japanese reliability and keep up with the 5,000 km service intervals religiously.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Pulsar Rs 200
Compare Bajaj Pulsar Rs 200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Pulsar Rs 200 vs Ktm Rc 200
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Rs 200 vs Suzuki Gixxer Sf 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Rs 200 vs Cfmoto 250sr
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Rs 200 vs Lifan Kpr 200
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Rs 200 vs Kawasaki Rouser Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict