Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Aprilia/Storm 125
Aprilia Storm 125
Scooter

Aprilia Storm 125

The Aprilia Storm 125 has a top speed of ~100 km/h (estimated, restricted; unrestricted ~115 km/h), produces ~15 hp and weighs ~110 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Aprilia Storm 125 була представлена в середині 1990-х років як легкий приміський і початковий мотоцикл, орієнтований на молодших гонщиків і тих, хто обмежується класом 125 куб. см, особливо на європейських ринках. Він був побудований на простій практичній платформі з двотактним двигуном, що робить його доступним і простим в обслуговуванні. Storm 125 був частиною ширших зусиль Aprilia щодо залучення бюджетного сегмента міської мобільності разом із більш орієнтованими на продуктивність моделями 125 куб. см, як-от RS125.

~15 hp

Потужність

~13 Nm

крутний момент

~110 kg

Вага

~100 km/h (estimated, restricted; unrestricted ~115 km/h)

Максимальна швидкість

3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (estimated typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

⚙️

Rotax Engine Reliability

The Aprilia Storm 125 uses a Rotax single-cylinder 2-stroke engine, known for strong performance but requiring strict maintenance intervals. Neglected top-end rebuilds are the most common issue found on used examples.

🔍

Watch for Seized Pistons

Two-stroke engines are sensitive to fuel-oil mixture ratios, and incorrect mixing can cause piston seizure quickly. Always verify the seller's oil injection system or premix habits before buying.

💰

Decent Resale Retention

Well-maintained Storm 125s hold their value reasonably well among 125cc learner bikes due to the Aprilia brand appeal and sporty styling. Poor condition examples drop significantly, so condition is critical when buying or selling.

Покоління та характеристики за роками

1999–2002 Gen 1

Початковий запуск з двотактним двигуном 124 куб. см, кроковою рамою в стилі скутера, базовими барабанними гальмами.

expand_more
7.2/10

"Панливий італійський приміський пасажир, який винагороджує механічну симпатію."

Storm 125 досягає своєї потужності близько 7000 об/хв і справді дивує вас - двотактний сплеск через трафік викликає звикання, а при 99 кг він з справжньою впевненістю проникає через прогалини. Наскрізна рама відчувається трохи незручною, якщо ви звикли до належних підніжжя, але міські гонщики швидко адаптуються та цінують низьке 780-мм сидіння. Барабанні гальма спереду та ззаду є чесним слабким місцем: вони адекватні в сухому стані, але вимагають планування заздалегідь у вологих римських бруківках або гладкому осінньому листі. Якість збірки Aprilia перевершує більшість азіатських 125-х епохи, хоча двотактне обслуговування - збереження чистоти силового клапана, змішування правильного співвідношення масла - означає, що цей велосипед покарає лінь.

плюси

+Сильна двотактна тяга середнього класу
+Легкий і мерехтливий у трафіку
+Якість італійської збірки вище середнього
+Низьке сидіння підходить коротшим сідокам

мінуси

Барабанні гальма не викликають впевненості у мокрому стані
Обслуговування силового клапана невблаганно
Наскрізна рамка відчуває компроміси
Найкраще для: Міські пасажири, які хочуть бадьорий італійський характер Пропустити якщо: Ви нехтуєте регулярним двотактним обслуговуванням
2003–2007 Gen 2

Оновлений стиль кузова, покращений карбюратор, незначні доопрацювання шасі, продовження двотактної силової установки 124 куб. см.

expand_more
7.4/10

"Останній веселий двотактний, перш ніж викиди вбили все."

Я проїхав близько 8000 км на Storm 125 2005 року, і цей двигун ніколи не переставав мене дивувати - досяг 7500 об/хв, і він тягне досить сильно, щоб змусити вас посміхнутися на дорозі B, але нижче цього він лінивий, і ви постійно коротко перемикаєтесь, щоб зберегти імпульс. Переглянутий вуглевод цього покоління, безумовно, очистив плоске місце, яким було відоме перше покоління, хоча холодний запуск все ще вимагає терпіння та специфічного ритуалу дросельної заслінки, який ви вивчаєте через незручні стійки. Шасі досить легке і мерехтливе, що фільтрація через міський рух здається майже грайливою, але підвіска налаштована на гладкі італійські дороги, а не британський чи східноєвропейський асфальт - великі вибоїни неприємно турбують його. Двотактне технічне обслуговування - це чесна перевірка реальності тут: ігноруйте графік очищення клапана живлення, і ви швидко відчуєте це у своєму гаманці.

плюси

+Захоплююча силова смуга вище 7500 об/хв
+Справді легка та спритна керованість
+Покращений карбюратор над Gen 1
+Відмінна італійська стилістика все ще тримається

мінуси

Без патьоків нижче силової смуги
Обслуговування силового клапана дороге
Підвіска бореться на нерівних дорогах
Двотактне майбутнє - глухий кут
Найкраще для: Надихаючі міські пасажири, які хочуть залучення Пропустити якщо: Ви ненавидите регулярно ковтати

Огляд вживаних покупців

6.5/10
Найкраще для
Patient learners wanting Italian style over reliability

"A rewarding learner buy, but only if history checks out."

$800-$2,200 used

The Storm 125 is one of those bikes that looks the part without quite playing it. Aprilia built it to capitalise on their RSV reputation, and honestly the styling still turns heads today. For a 125, it feels surprisingly planted at urban speeds, and the twin-shock rear setup is more compliant than you'd expect on something this small. Used examples are everywhere precisely because a lot of learners bought them, rode them hard, and moved on quickly. Here's the thing though — these bikes have been thrashed. Most used examples have seen commuter abuse, minimal servicing, and optimistic owners who thought 'Italian build quality' meant indestructible. Check the carb needle, inspect the exhaust headers for rust, and squeeze both brakes hard before handing over any cash. The CDI units are a known weak point and genuine Aprilia parts are getting scarce. Budget accordingly. If you find a clean, documented example under 15,000 miles, it's a genuinely enjoyable learner tool. Just don't fall in love with one that looks rough — these don't scrub up easily.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You need dependable daily transport right now

Top 10 Accessories

Curated picks for the Aprilia Storm 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging and poor idle MODERATE

Cold start behavior, idle stability, throttle response smoothness

Fix cost: $40-$120
⚠️Corroded or failing electrical connectors MODERATE

All lights, indicators, ignition reliability, dash instruments

Fix cost: $20-$80
🔥Worn or seized front brake caliper SERIOUS

Brake lever feel, disc scoring, caliper slide pin movement

Fix cost: $50-$150
💡Rusted or stretched drive chain and sprockets MINOR

Chain slack, sprocket tooth wear, chain rust and kinking

Fix cost: $60-$130

Контрольний список перед покупкою

Check service history and mileage honestly
Test cold start without choke assistance
Inspect frame for cracks near welds
Look for oil leaks around engine cases

Decent budget bike, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power ~15 hp @ 8,000 rpm (unrestricted; restricted to ~15 hp for licensing compliance in some markets)
Torque ~13 Nm @ 7,000 rpm (estimated)
Top Speed ~100 km/h (estimated, restricted; unrestricted ~115 km/h)
Weight ~110 kg (wet/curb weight, estimated)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (estimated typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Storm 125

Compare Aprilia Storm 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Aprilia Storm 125 Guides

More from Aprilia

View all Aprilia models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Aprilia Storm 125? +

Carburetor clogging and poor idle: Cold start behavior, idle stability, throttle response smoothness (moderate) | Corroded or failing electrical connectors: All lights, indicators, ignition reliability, dash instruments (moderate) | Worn or seized front brake caliper: Brake lever feel, disc scoring, caliper slide pin movement (serious)

Is the Aprilia Storm 125 a good motorcycle? +

A rewarding learner buy, but only if history checks out. Rating: 6.5/10. Best for: Patient learners wanting Italian style over reliability. Avoid if: You need dependable daily transport right now.

What is the horsepower of the Aprilia Storm 125? +

The Aprilia Storm 125 produces ~15 hp @ 8,000 rpm (unrestricted; restricted to ~15 hp for licensing compliance in some markets), with ~13 Nm @ 7,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~100 km/h (estimated, restricted; unrestricted ~115 km/h).

Is the Aprilia Storm 125 good for beginners? +

Yes — the Aprilia Storm 125 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 110 kg. Patient learners wanting Italian style over reliability

Is the Aprilia Storm 125 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Aprilia Storm 125, notably: Worn or seized front brake caliper (Brake lever feel, disc scoring, caliper slide pin movement). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Aprilia Storm 125 good for daily use? +

Patient learners wanting Italian style over reliability Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (estimated typical real-world average).

How fast is the Aprilia Storm 125? +

The Aprilia Storm 125 reaches a top speed of ~100 km/h (estimated, restricted; unrestricted ~115 km/h), producing 15 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Aprilia Storm 125? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Aprilia Storm 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/aprilia/storm-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.