Aprilia Storm 125

Storm 125 mencapai powerband sekitar 7.000 rpm dan benar-benar mengejutkan Anda — lonjakan dua langkah melalui lalu lintas membuat ketagihan, dan pada berat 99 kg ia melewati celah dengan keyakinan nyata. Bingkai step-through terasa sedikit canggung jika Anda terbiasa dengan tulang belakang yang tepat, tetapi pengendara perkotaan beradaptasi dengan cepat dan menghargai kursi 780mm yang rendah. Rem drum depan dan belakang adalah titik lemah yang jujur: mereka cukup dalam kondisi kering tetapi membutuhkan perencanaan jauh ke depan di batu bulat Romawi yang basah atau dedaunan musim gugur yang licin. Kualitas pembuatan Aprilia melampaui kebanyakan model Asia 125 pada masa itu, meskipun perawatan dua langkah — menjaga powervalve tetap bersih, mencampur rasio oli yang tepat — berarti motor ini akan menghalangi kemalasan.

Saya menempuh jarak sekitar 8.000 km pada Storm 125 2005 dan motor itu tidak pernah berhenti mengejutkan saya — mencapai 7.500 rpm dan menarik cukup keras untuk membuat Anda menyeringai di B-road, tetapi di bawahnya malas dan Anda terus-menerus melakukan perpindahan pendek hanya untuk menjaga momentum. Karbohidrat yang direvisi pada gen ini jelas membersihkan tempat datar yang terkenal di generasi pertama, meskipun start dingin masih membutuhkan kesabaran dan ritual throttle khusus yang Anda pelajari melalui kios-kios yang memalukan. Chassis ringan dan cukup berkedip sehingga menyaring lalu lintas kota terasa hampir menyenangkan, tetapi suspensi disetel untuk jalan Italia yang mulus, bukan landasan Inggris atau Eropa Timur — lubang besar mengganggunya. Perawatan dua langkah adalah pemeriksaan kenyataan yang jujur di sini: abaikan jadwal pembersihan katup daya dan Anda akan merasakannya di dompet Anda dengan cepat.