Aprilia Sr 125
The Aprilia Sr 125 has a top speed of ~100 km/h (estimated, varies by year and variant), produces ~11 hp and weighs ~130 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
এপ্রিলিয়া এসআর 125 ইতালীয় প্রস্তুতকারক অ্যাপ্রিলিয়া দ্বারা উত্পাদিত এসআর সিরিজের স্কুটারগুলির অংশ, যখন এসআর 50 পারফরম্যান্স-ভিত্তিক স্কুটার হিসাবে চালু হয়েছিল তখন শিকড় ১৯৯০-এর দশকের মাঝামাঝি দিকে ফিরে যায়। SR 125 সাধারণ কমিউটার স্কুটারগুলির তুলনায় স্পোর্টস প্রোফাইলের সাথে সামান্য বৃহত্তর স্থানচ্যুতি বিকল্পের সন্ধানকারী রাইডারদের পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি তার আক্রমণাত্মক স্টাইলিং, মানের ইতালিয়ান ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ইউরোপ জুড়ে এ 1 লাইসেন্স বিভাগে তরুণ রাইডারদের আবেদনের জন্য
~11 hp
ক্ষমতা
~10.5 Nm
টর্ক
~130 kg
ওজন
~100 km/h (estimated, varies by year and variant)
শীর্ষ গতি
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are common wear points — inspect them every 6,000–8,000 km. Neglected variators cause sluggish acceleration and can lead to costly transmission damage.
Steep Resale Drop
The SR 125 depreciates quickly after the first two years, which is bad for sellers but great for buyers seeking a used deal. You can often find low-mileage examples well under half the original retail price.
Sporty Scooter Styling
Unlike most 125cc scooters, the SR 125 features a sporty, motorcycle-inspired body with a low seat height and aggressive stance that appeals to urban riders wanting style alongside practicality.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল এসআর ১২৫ লঞ্চ; টু-স্ট্রোক ১২৫ সিসি ইঞ্জিন, স্কুটার-স্টাইলের বডি, স্পোক চাকা, ক্লাসিক অনুপাত।
"একটি বাস্তব মোটরসাইকেলের মতো চালানো স্কুটার।"
আমি দুটি ইতালিয়ান শীত এবং গ্রীষ্মের মধ্য দিয়ে এগুলির মধ্যে একটি চালালাম এবং SR 125 যখনই এটি একটি শক্ত কোণে ফেলে দিলাম তখন আমাকে সত্যিই অবাক করে দিয়েছে - এই স্পোক চাকা এবং মাধ্যাকর্ষণের নিম্ন কেন্দ্র এটিকে একটি রোপিত, যোগাযোগের অনুভূতি দিয়েছে যে কোনও ধাপে প্লাস্টিক স্কুটার স্পর্শ করতে পারে না। টু-স্ট্রোক প্রায় ৬,৫০০ আরপিএম থেকে কঠোর টান, তারপরে ৮,০০০ আরপিএম পাওয়ারব্যান্ডের দিকে চিৎকার করে যথেষ্ট জরুরী হয়ে উঠে শহর রাইডিং কেবল কার্যকরী নয়; শীর্ষ গতি সৎ 95-100 কিমি/ঘন্টা, যা বেশিরভাগ নগর এবং হালকা শহর ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট। নিরাপত্তাগুলি যদিও বাস্তব: আপনি যদি জিনিসটি ব্যবহার করেন তবে দ্বি-স্ট্রোক রক্ষণাবেক্ষণ নিরলম্ব - আপনি অবিচ্ছিন্নভাবে তেল ইনজেকশন জলাধার পরীক্ষা করছেন, জেটগুলিকে মৌসুমে মনোযোগ দেওয়া দরকার এবং রিডগুলি চিরকাল স্থায়ী হয় না ইতালির বাইরে অংশগুলির উপলভ্যতা ইতিমধ্যে নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি সময়ে বাড়ছে এবং ঠান্ডা সকালের শুরু অনুষ্ঠান আপনার ধৈর্য পরীক্ষা করবে যখন আপনি কেবল চলে যেতে চান।
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্ক, আপডেট গ্রাফিক্স, পরিশোধিত টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন টিউনিং, উন্নত
"স্কুটারটি যা কিশোরদের অপরাজিত বোধ করেছে।"
আমি আমার বিশ্ববিদ্যালয়ের বছরগুলিতে জেনারেল 2 এসআর 125 এ প্রায় 8,000 কিলোমিটার রেখেছিলাম এবং সেই পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্কটি কেবল প্রসাধনী ভ্যানিটি ছিল না - এটি সত্যিই জিপটিকে ব্লকের প্রতিটি এরোক্স এবং জিপের পাশে প্রিমিয়াম অনুভব করেছে। পরিশোধিত ইঞ্জিন টিউনিং আপনাকে 7,000—8,500 আরপিএম ব্যান্ডে আরও বেশি হিট দিয়েছে এবং একটি পরিষ্কার রাস্তায় আপনি সত্যিই 105 কিমি/ঘন্টা নির্দেশিত স্পর্শ করতে পারবেন যে চ্যাসিস আপনাকে হেজে পাঠাতে চলেছে বলে অনুভব না করেই। প্রথম জেনারেলের তুলনায় উন্নত সাসপেনশনটি ভাঙা নগর টার্ম্যাকের উপর লক্ষণীয় ছিল, যদিও 'উন্নত' আপেক্ষিক - এটি এখনও তীক্ষ্ণ রাস্তার সাথে একটি পালিয়নের সাথে যুক্ত হওয়ার উপর কঠোর নীচে দ্বি-স্ট্রোক রক্ষণাবেক্ষণ বাস্তবতা শেষ পর্যন্ত কামড় দেয়: ফাউলড প্লাগ, ঠান্ডা আবহাওয়ায় ঝামেলা জেটিং এবং এমন একজন মেকানিকের সন্ধান করা যিনি এখনও তাদের চোখ ঘুরিয়ে না দ্বি-স্ট্রোকের সম্মান
পেশাদার
অসুবিধা
আধুনিক পুনরায় চালু; ফোর-স্ট্রোক 125 সিসি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন, জ্বালানী ইনজেকশন বিকল্প, আপডে
"আড়ম্বরপূর্ণ শহুরে সরঞ্জাম যা অলস রক্ষণাবেক্ষণের"
আমি দুটি ইতালিয়ান শীত এবং একটি জ্বলন্ত গ্রীষ্মের মধ্য দিয়ে এগুলির মধ্যে একটিকে চালিয়েছি এবং এসআর 125 আসল মনোভাবের সাথে সিটি স্কুটার হিসাবে এটি উপার্জন করে - দ্বি-স্ট্রোক অফ দ্য লাইন এখনও লাইটে গাড়ি চালকদের অবাক করে দেয় এবং এই 100 কিলোমিটার/ঘন্টা টপ এন্ড আসল নয়, আশাবাদী ক্যাটালগ গণিত নয়। চ্যাসিসটি শক্ত শহুরে ফাঁকের মধ্য দিয়ে রোপণ করা অনুভব করে যে সস্তা চীনা স্কুটগুলি কেবল প্রতিলিপি করে না এবং এপ্রিলিয়া ব্যাজের অর্থ জ্যামিতি আসলে চিন্তা করা হয়েছিল। বলতে গেলে, টু-স্ট্রোক মনোযোগ দাবি করে: ট্রান্সমিশন তেলকে অবহেলা করুন, সস্তা প্রিমিক্স চালান এবং আপনি আপনার পছন্দের চেয়ে শীঘ্রই একটি পিস্টন কিট সোর্স করবেন - এই ইঞ্জিনটি এমন রাইডারদের পুরস্কৃত করে যারা এটিকে কোনও যন্ত্রের মতো আচরণ করে না। প্লাস্টিকগুলিতে বিল্ড কোয়ালিটি প্রতিযোগিতার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল তবে বৈদ্যুতিন, বিশেষত স্পিডো ব্যাকলাইট এবং কিল সুইচ ওয়্যারিং, আমার ইউনিটে 8,000 কিলোমিটার চিহ্নের আশেপাশে গ্রেমলিন তৈরি করেছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
ইউরো 4 সম্মতি, সংশোধিত জ্বালানী-ইনজেকটেড ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন, আপডেট ইলেকট্রনিক্স, রিফ্রেশ
ইউরো 5 সম্মতি, নতুন টিএফটি ড্যাশবোর্ড, আপডেট করা ফ্রেম জ্যামিতি, উন্নত ব্রেকিং এবং
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A genuinely rewarding 125 if you buy the right one."
$1,500-$3,200 usedThe SR 125 is Aprilia's attempt at making a proper learner bike that doesn't feel like a punishment. And honestly? They mostly pulled it off. The 125cc single is punchy enough around town, the chassis feels genuinely planted in corners, and it looks the part without screaming 'I just got my license.' For a restricted machine, it carries itself with some dignity. Used examples are where it gets interesting. These things attract two types of previous owners: careful commuters who babbled about it properly, and 17-year-olds who absolutely did not. Check the frame for crash damage religiously, inspect the front forks for leaks, and demand full service history. The carbureted older units can develop fueling issues if left sitting — a properly running one is a joy, a neglected one is a money pit waiting to open up. At the right price, it's one of the better 125s money can buy used. Just do your homework before handing anything over.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Aprilia Sr 125 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALTest full throttle acceleration, listen for belt slipping noise
Cold start behavior, rough idle, hesitation at mid-throttle
Check all lights, consistent starting, no random cutouts
Oil residue on fork legs, bouncy or stiff ride feel
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent if maintained, avoid high-mileage neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Sr 125
Tvs Ntorq 125
Sym Jet X 125
Aprilia Sr 160
Aprilia Sr Gt 125
Aprilia Storm 125
Compare Aprilia Sr 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Sr 125 vs Tvs Ntorq 125
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 125 vs Sym Jet X 125
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 125 vs Aprilia Sr 160
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 125 vs Aprilia Sr Gt 125
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 125 vs Aprilia Storm 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Aprilia Sr 125 Guides
More from Aprilia
View all Aprilia models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Aprilia Sr 125? +
Variator and belt wear causing sluggish acceleration: Test full throttle acceleration, listen for belt slipping noise (moderate) | Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start behavior, rough idle, hesitation at mid-throttle (moderate) | Electrical gremlins, faulty CDI or stator failure: Check all lights, consistent starting, no random cutouts (serious)
Is the Aprilia Sr 125 a good motorcycle? +
A genuinely rewarding 125 if you buy the right one. Rating: 7.5/10. Best for: Stylish commuters wanting real riding satisfaction daily. Avoid if: You need cheap, cheerful, bulletproof simplicity.
What is the horsepower of the Aprilia Sr 125? +
The Aprilia Sr 125 produces ~11 hp @ 8,750 rpm (estimated), with ~10.5 Nm @ 7,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~100 km/h (estimated, varies by year and variant).
Is the Aprilia Sr 125 good for beginners? +
Yes — the Aprilia Sr 125 is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 130 kg. Stylish commuters wanting real riding satisfaction daily
Is the Aprilia Sr 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Aprilia Sr 125, notably: Electrical gremlins, faulty CDI or stator failure (Check all lights, consistent starting, no random cutouts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Aprilia Sr 125 good for daily use? +
Stylish commuters wanting real riding satisfaction daily Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L.
How fast is the Aprilia Sr 125? +
The Aprilia Sr 125 reaches a top speed of ~100 km/h (estimated, varies by year and variant), producing 11 hp at 130 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Aprilia Sr 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Aprilia Sr 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/aprilia/sr-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
